El grupo de Bérgamo estará entre los protagonistas del Campeonato Mundial de Resistencia que arrancará en Qatar el fin de semana del 25 de febrero de 2024. Cada uno de los 19 hipercoches presentes en la salida del campeonato contará con al menos un componente del sistema de frenos Brembo o Ap Racing.
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luca_piana
– milán (mi)
Hay al menos un componente de los sistemas de frenos producidos por el grupo. Brembo en los diecinueve coches de la categoría Hipercoches quién competirá en el campeonato mundial de resistencia Fia Wecsaliendo el fin de semana de 24 Y 25 de febrero de 2024 desde el Katar. La marca Lombard, propietaria también de la marca británica carreras de apse confirma así entre los protagonistas del campeonato mundial promovido porAutomóvil Club del Oeste en sinergia con el fia mediante el suministro de equipamientos específicos, desde discos hasta pinzas, desde pastillas hasta embragues, destinados a los coches preparados por nueve constructores (Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, Peugeot, Porsche y Toyota) participan actualmente en la categoría reina.
títulos, innovación y perspectivas
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La historia de éxito entre Brembo y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA tuvo su evolución natural con la transición de los prototipos Lmp1 hasta los Hypercars más modernos, integrándose perfectamente en un programa global en el mundo de deportes de motor que, recién en la temporada 2023, trajo a la sede de Stezzano setenta nuevos títulos mundiales, de la F1 a MotoGP, pasando por (entre otros) Superbike, MX-GP, el Mundial de Rally WRC, los campeonatos GT e IMSA y la Fórmula E (de la que es único proveedor). En lo que respecta al WEC, después de haber contribuido al éxito de la centésima edición del 24 Horas de Le Mans debutando como Proveedor de tecnología de frenadola atención de la empresa Bérgamo enfocado a optimizar la ventilación y las medidas de los discos, que tienen un espesor máximo de 38mmmientras que el diámetro máximo es 380 mmcon una distancia esperada que va más allá 6.000 kilómetros. Hay 432 orificios de ventilación del disco, con un rango temperatura de funcionamiento entre 250 ° C y 850 ° C. En los automóviles Hypercar, el material de fricción es carbónque consigue combinar mejor la capacidad de disipar el calor y la ligereza.
Equilibrio, fiabilidad y rendimiento.
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De cara al debut estacional del campeonato, los técnicos de Brembo se centraron en encontrar el mejor equilibrio entre ligereza de los sistemas de frenos, maximización de la rigidez y garantía de confiabilidad. En particular, este último punto representa un aspecto fundamental en las carreras de resistencia dado que, si se utiliza en las condiciones de uso correctas, el material de fricción (carbono, precisamente) dura toda una competición, sin necesidad de reposición durante la carrera en curso. “El desgaste increíblemente bajo también permite mantener el rendimiento sin cambios y repetible de principio a fin. explican desde Brembo – En una competición de regularidad, en la que el coche cruza condiciones extremadamente variables“Tener un sistema de frenos que garantice un rendimiento repetible y una respuesta predecible es sin duda una de las claves del éxito”.
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