Según un estudio de Counterpoint Research, publicado este jueves 20 de julio, el 75% de los coches eléctricos vendidos en el sudeste asiático (Tailandia, Indonesia, Vietnam, Singapur, Malasia y Filipinas) son marcas chinas. La constructora líder en el Reino Medio, BYD, tiene más del 50% de participación de mercado en la zona.
Subsidios en abundancia en el sudeste asiático
» Las ventas de vehículos eléctricos en el Sudeste Asiático se multiplicaron por 10 interanuales en el primer trimestre de 2023 revela la firma Counterpoint Research. De enero a marzo de 2022, los automóviles eléctricos representaron solo el 0,6 % de las ventas en el continente, frente al 6 % en el mismo período de este año.
El estudio revela que Tailandia es el país que más ventas de vehículos eléctricos representa con el 79% de los flujos. Este entusiasmo se deriva de los incentivos para los consumidores tailandeses y los subsidios para que los fabricantes de automóviles fabriquen más vehículos eléctricos a nivel local.
Dentro de los próximos siete años, el primer ministro Prayut Chan-o-cha quiere que el 30% de la producción de automóviles del país se dedique a vehículos eléctricos. Hoy en día, las fábricas tailandesas especializadas ensamblan más de 2,5 millones de modelos. Ambiciones asumidas por los fabricantes eléctricos chinos. Desde principios de año, BYD, Geely e incluso Nio se comprometieron a invertir más de 1.500 millones de dólares en el despliegue de fábricas en el país. Un cambio de era ya que la industria automotriz tailandesa estuvo dominada durante varias décadas por empresas japonesas como Toyota.
Dominados en gran medida por Tailandia, Indonesia y Vietnam siguen representando el 8 % y el 7 %, respectivamente, de las ventas de vehículos eléctricos en el sudeste asiático. Singapur, Malasia y Filipinas comparten el 6% restante. El estudio revela una dominación china”, Las empresas chinas están creciendo rápidamente y superando a sus competidores en la región. Su cuota de mercado ha aumentado del 38 % en 2022 al 75 % en 2023 dice Counterpoint Research.
Caso por caso, BYD domina el mercado eléctrico con el 51,2% de las acciones. Le siguen de lejos sus compatriotas: Hozon New Energy (9,6%) y el grupo SAIC, propietario de MG, (8%). El Atto 3 de BYD fue el automóvil eléctrico más vendido en la región. Neta V de Hozon News Energy ocupa el segundo lugar, Tesla ocupa el tercer lugar con su Model Y.
Hoy, con un 6 %, las ventas de coches eléctricos deberían seguir arrebatando cuota de mercado a los modelos tradicionales. Según la firma de investigación, Indonesia y Malasia deberían, al igual que Tailandia, ofrecer subsidios a los consumidores para comprar automóviles libres de carbono.