¿Los estudiantes de educación especial tendrán que volver a pasar horas en el autobús? El líder de la educación católica de Flandes, Lieven Boeve, junto con 131 directores preocupados, lo teme. Por el momento, solo se ha llenado el 15 por ciento de las conexiones de autobús para el comienzo del próximo año escolar.
“Escriba en letras grandes: nada ha cambiado todavía”. Lieve Lekens es la madre de Nina (13), una niña con autismo que asiste a la escuela primaria de educación especial de Brujas Spermalie. Hace dos años, Lekens testificó ante los medios cómo su hija salía al colegio a las seis menos cuarto de la mañana. Si le preguntamos ahora cómo son las mañanas de la familia, la respuesta es clara: “Apenas reparamos en los millones de euros que invertiría el Gobierno en el transporte en autobús”.
En 2021 resultó que los estudiantes de educación especial a menudo pasan horas en el autobús hacia y desde la escuela. Incluso los niños pequeños tenían que salir de casa antes de las siete de la mañana para llegar a la escuela a tiempo. La ministra flamenca de Movilidad, Lydia Peeters (Open Vld), inyectó dinero extra a la empresa de transporte De Lijn, que es responsable de organizar el transporte. Las escuelas también podrían utilizar taxis y minibuses para recoger a los niños más alejados. Peeters prometió que a cada niño se le permitiría un máximo de 90 minutos en una sola ruta.
131 directores de educación católica elogian las medidas tomadas anteriormente, pero tienen dudas sobre el próximo año escolar. En una carta, firmada conjuntamente por el CEO Lieven Boeve, dicen que están “perturbados” por “el rumor que se afloje de nuevo la norma”. Le preguntan al ministro si “los estudiantes y sus escuelas pueden contar con que también pasarán un máximo de 90 minutos de ida en el autobús el próximo año escolar”.
Muy pocos supervisores
Una pregunta de la diputada flamenca Sofie Mertens (CD&V) al ministro Peeters mostró ayer que solo se ha completado el 15 por ciento de las conexiones de autobús necesarias para la educación especial el próximo año escolar. Además, el estado de los conductores de buses continúa generando incertidumbre. Además del conductor del autobús, también debe estar presente un supervisor en cada autobús para educación especial. Pero las horas extremadamente tempranas y tardías y los bajos salarios hacen que sea difícil encontrar supervisores.
Además, los subsidios que reciben las escuelas para pagar sus salarios no siempre son suficientes. “Junto con otras cuatro escuelas de la zona, ya hemos tenido que pagar 41.000 euros de nuestro propio bolsillo este año”, dice Lies Christiaens, directora de la escuela primaria de educación especial de Lokeren De Vinderij. “Si esto no cambia, tendremos que reducir nuevamente el transporte en autobús hacia el nuevo año escolar”.
El ministro Peeters niega dejar ir la ambición de los 90 minutos. “Por el momento, De Lijn está ocupado procesando la información disponible que ya ha recibido de las escuelas. Sobre esta base, De Lijn elabora los planes de transporte para el transporte de estudiantes para el nuevo año escolar. Eso requiere una personalización para cada niño”.
About the Author
