¡Respira aliviado en la Fórmula 1! Todos los equipos de la categoría reina del automovilismo se han ajustado al límite de costes de 135 millones de dólares en 2023. La FIA, la asociación mundial del automóvil, lo anunció este miércoles antes del Gran Premio de Azerbaiyán (domingo, 13.00 horas).
En el tercer año desde la introducción del llamado límite presupuestario, los diez equipos de Fórmula 1 han vuelto a respetar el límite de costes. En 2023, la FIA fijó esta cifra en 135 millones de dólares.
Por cierto, los salarios de los conductores no influyen. En el cálculo sólo se incluyen las áreas que afectan al desarrollo del coche de carreras. Esto tiene como objetivo garantizar la igualdad de oportunidades en el campo y evitar que los equipos de carreras financieramente fuertes se alejen de la competencia. También se aplicó un límite presupuestario a los fabricantes de motores por primera vez en 2023.
Sin embargo, la prueba no se desarrolló sin incidentes. La FIA anunció que los fabricantes de motores Alpine Racing SAS y Honda Racing Corporation habían cometido violaciones de procedimiento. Sin embargo, no han superado el límite superior de costes, se han mostrado cooperativos y, por tanto, se puede suponer que el asunto se puede solucionar mediante un acuerdo de incumplimiento de contrato.
Red Bull ya ha sido el objetivo
Superar el límite presupuestario en menos del cinco por ciento se considera leve y se castiga con multas o sanciones deportivas leves. Superarlo en más del cinco por ciento supondría una deducción de puntos en el campeonato de constructores, así como multas y sanciones deportivas importantes.
Hubo problemas poco después de su introducción en 2021. El equipo campeón del mundo, Red Bull, fue el objetivo de la FIA en ese momento. Dado que la infracción fue finalmente calificada como “menor”, el equipo de carreras de Max Verstappen fue multado con siete millones de dólares y los austriacos tuvieron que aceptar que su tiempo de desarrollo en el túnel de viento para 2023 se redujo en un diez por ciento.
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