Los autos de F1 son bastante grumos esta temporada.
El automóvil de McLaren tenía un color diferente en Bahrein que en el lanzamiento del automóvil en febrero. No fue debido a un nuevo patrocinador. POA
Los establos de F1 están en problemas con los kilos de más de los autos nuevos.
Debido a que cada libra extra se refleja en el rendimiento en la pista, los establos hacen todo lo posible para quitar el peso de cada gramo de movimiento.
El peso mínimo de los autos de F1 con conductor para este período aumentó a 795 kilogramos desde los 752 kilogramos anteriores.
Los establos tienden a hacer que sus autos tengan un peso realmente bajo para que se puedan colocar pesos adicionales en lugares que sean óptimos para el rendimiento.
Pero dado que solo Alfa Romeo logró estar por debajo del límite de peso, el límite de peso se elevó otras tres libras antes del comienzo de la temporada.
Algunos coches siguen siendo demasiado pesados. Dado que básicamente no hay nada extra en los automóviles, los talleres tienen que usar su creatividad en su búsqueda de alivio.
McLaren buscó una solución al problema reduciendo la cantidad de pintura de su coche.
Cuando McLaren lanzó su MCL36 en febrero, su barra antivuelco era completamente naranja.
Sin embargo, en la carrera inaugural en Bahrein el fin de semana pasado, el color era oscuro. No es negro, sino fibra de carbono sin teñir.
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El arco de seguridad seguía siendo naranja el día del tiroteo del Barcelona. Carreras McLaren
El segundo gol salvado por el equipo fue Aston Martin. El pontón lateral del vagón del establo no había sido pintado de verde en todos los puntos, pero la fibra de carbono quedó desnuda en algunos puntos.
– Quitamos pintura de todos los lugares que pudimos. Nos ahorramos unos 350 gramos en él, el director técnico del establo. andy verde dijo Autosportille.
Los autos de F1 han crecido año tras año en las últimas temporadas. La razón principal de esto es el sistema híbrido y las soluciones de seguridad.
En 2004, los autos de F1 tenían un peso mínimo de 600 libras con un conductor. Entonces, los automóviles se han inflado durante casi un tercio de esas veces.