Edgar Wieler (74), pensionista de Prenzlauer Berg: “Ya casi nunca conduzco un automóvil porque ya no quiero estar atrapado en el tráfico. En los 90 todavía me gustaba conducir. Ahora solo conduzco distancias cortas en el vecindario, evitando esquinas con atascos constantes como Greifswalder o Danziger Strasse. Si quiero ir al teatro en Mitte, prefiero usar el transporte público o, si hace buen tiempo, andar en bicicleta”. Foto: Christian Lohse
Por Isabel Panqueque
Berlín se detiene, al menos los autos en la capital. ¡Después de Múnich, Berlín es la ciudad con más atascos!
Un conductor promedio pasó alrededor de 71 horas en la carretera aquí en 2021. Según el proveedor de servicios de transporte “Inrix”, esto es un nueve por ciento más que el año anterior.
Loreen Stachowiak (38), asistente de dirección de Prenzlauer Berg: “Actualmente estoy de baja por paternidad. Por eso puedo consultar los horarios para no quedar atrapado en el tráfico. A pesar de los atascos, todavía disfruto conduciendo mi coche. En el pasado, cuando las conexiones eran baratas, solía viajar mucho en autobús y tren. Pero ahora todo está tomando demasiado tiempo y tendría que cambiar de tren dos veces para ir al trabajo, por ejemplo”. Foto: Christian Lohse
Horror para los conductores de Berlín: ¡la A100! En promedio, los berlineses perdieron ocho minutos por viaje entre Hohenzollerndamm y Kreuz Schöneberg. Especialmente durante las horas pico de la tarde. ¡Si sumas esto, obtienes una pérdida de tiempo de más de 30 horas durante todo el año solo con el A100!
Anna K. (35), empleada comercial de Schöneberg: “Normalmente tomo el S1 de Friedenau a Nordbahnhof, aquí es donde trabajo. Por suerte, también puedo tomar el Ringbahn bastante bien. Pero me gustaría ir a una cita a la que solo puedo llegar con el S1. Debido al cierre, probablemente llegaré tarde porque conduzco el doble de tiempo. Aún así, un coche no vale la pena para mí. Normalmente soy más rápido para viajar en transporte público. Probablemente sea difícil cambiar algo sobre los trenes abarrotados en las horas pico”. Foto: Christian Lohse
Otra razón: por las mañanas, los extremistas climáticos de la “última generación” siguen atascados en la autopista de la ciudad, interrumpiendo el tráfico en las horas pico y poniendo nerviosos a los conductores. Recién el martes bloquearon otra salida de la A100 en Wilmersdorf durante la hora pico.
Anna Roth (32), asistente veterinaria de Prenzlauer Berg: “Mi esposo y yo a menudo manejamos al centro de la ciudad, pero usamos atajos adicionales para hacerlo. A partir de las 15:00 no se puede pasar nada por el Alex. Fácilmente puede llevarte 20 minutos más. Mi marido siempre tiene que tomar la A100 para salir de Berlín por la mañana. A menudo se queda allí porque la gente se queda atascada en la carretera… Vendí mi coche por los atascos de tráfico, pero nos quedamos con el coche de mi marido porque a menudo compramos muebles en Ebay, por ejemplo”. Foto: Christian Lohse
Solo en Múnich el tráfico se detiene durante más tiempo, unas 74 horas. En Hamburgo son solo 56 horas, en Potsdam, Darmstadt, Leipzig, Freiburg, Lübeck, Bremen y Nuremberg, los viajeros han perdido al menos 40 horas durante el año.
Chris G. (27), estudiante de Prenzlauer Berg: “Tengo que ir a la biblioteca todas las mañanas para estudiar. No tengo ningún estrés de tiempo, pero estoy en la carretera durante 50 minutos en lugar de 25 minutos. A menudo me paro en Seestraße, donde solo hay un carril debido a un sitio de construcción. En Prenzlauer Berg me gusta usar el tranvía. Pero en general no quiero cambiarme al transporte público. Cuando termino en la biblioteca a las 8 p. m. de la noche, simplemente no tengo ganas de conducir por la ciudad para siempre cuando soy mucho más rápido en automóvil”. Foto: Christian Lohse
Una posible solución: cambiar al transporte público. Pero incluso aquí en Berlín actualmente hay más cerrado que abierto. Especialmente los pasajeros del U2 y U6 lo pasan mal. El túnel norte-sur también está sellado desde el viernes. El resultado: interrupciones para las líneas S1, S2, S25 y S26…
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