Según el líder del proyecto, ahora hay espacio para 180 autos en Grote Brink, pero eso se reduce a 171 con el rediseño que quiere atraer las bahías de estacionamiento allí, por lo que los conductores ponen sus autos mejor de lo que sucede regularmente.
El empresario Anton Hoekstra, propietario de una tienda de ropa en el centro de la aldea, no está de acuerdo. Él ve que ahora hay un lugar para 250 autos al borde y es crítico con el cálculo del municipio.
Además, Hoekstra cree que no hay suficiente ojo para las desventajas económicas para él y sus compañeros minoristas. “No se ha realizado investigaciones sobre las consecuencias económicas y creemos que el proceso no es transparente. Simplemente no se siente confiable”.
Recibe el apoyo de Bert Spoelder, que tiene un negocio en las piezas del automóvil. “Estoy detrás del plan total, pero no entiendo que están tirando de los espacios de estacionamiento. Son muy importantes para Zuidlaren”.
El líder del proyecto, Legers, quiere saber poco sobre la sugerencia de que los empresarios perderán dinero. Él piensa que la gente quiere caminar de cincuenta a cien metros más allá de las tiendas en el futuro, si las cosas llegan a eso.
“Además de una serie de horarios pico siempre hay espacio en Stationsstraat. Y quizás los empresarios pueden estacionar sus autos en otro lugar para dejar espacio para los clientes”, dice Legters.
El plan de rediseño aún no es definitivo. En un mes, el municipio quiere organizar una caminata en la noche en Zuidlaren para explicar aún más el proyecto.
Los concejales municipales también quieren que el concejal Jurryt Vellya discuta sus preocupaciones sobre sus preocupaciones.
Al consejo no le gusta una reconsideración exhaustiva, especialmente para evitar que el proyecto se retrase mucho.
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