Finaliza la conexión segura en bicicleta entre Linde y Zuidwolde. Los usuarios de la carretera pronto podrán usar un carril bici separado y un puente especial para bicicletas para cruzar la N48. Para regocijo de los vecinos de la zona, llevan años pidiendo medidas para hacer más segura la ruta.
Interés local Linde ha estado involucrada en el tema durante años y está satisfecha de que la ruta esté ahí. “Junto al puente para bicicletas hay un ecoducto. Los ciclistas tenían que compartirlo con el tráfico motorizado, lo que a su vez generaba situaciones peligrosas”, dice el presidente Martijn Mulder.
El estudiante Hugo de Jonge puede confirmar eso. “Lo he visto salir mal un par de veces”, dice. “Había autos que casi tiran a los niños de sus bicicletas a 90 kilómetros por hora”. “Fue tan malo que los padres finalmente llevaron a sus hijos a la escuela en automóvil”, agrega Mulder. “Y eso es una verdadera lástima”.
Ahora el puente para bicicletas está al lado del viaducto, lo que lo hace mucho más seguro.
Durante años, Linde insistió en una ruta ciclista segura. Ahora que cada vez más estudiantes de secundaria de Zuidwolde van en bicicleta hacia Dedemsvaart a través de Linderweg, la misma llamada también se ha vuelto más fuerte en Zuidwolde.
“Tomó algunos años”, concuerda el concejal Mark Turksma. “Pero también tienes algo. Me prometieron que este puente para bicicletas estaría allí durante cien años”.
Las primeras convocatorias de medidas de emergencia datan de 2012. Unos años después, en 2016, se construyó parte de la ciclovía. Un año después, se hizo un llamado para buscar también una conexión segura para bicicletas sobre la N48. Hubo mucha discusión sobre cómo debería ser exactamente eso.
Al final, se eligió el puente para bicicletas tal como está ahora. En total, el importe del proyecto ascendería a poco menos de 2,5 millones de euros, de los cuales cerca de 1,3 millones de euros los tuvo que pagar el municipio de De Wolden.
El gobierno proporcionó una subvención de medio millón de euros, y la provincia también proporcionó financiación adicional al municipio. Pero la llegada del puente tardó más de lo esperado. Esto se debe en parte al aumento de los costos de los materiales. Por ejemplo, el proyecto todavía costaría 165.000 euros más. El municipio finalmente accedió a poner a disposición esta cantidad adicional.
“Drenthe se perfila a sí misma como la provincia ciclista. El municipio de De Wolden se autodenomina municipio ciclista. Entonces no deberías reducir la seguridad en una ruta ciclista esencial”, concluye Turksma.
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