El Bergsche Maasveren ya no estará libre a partir del próximo verano. Después de casi 120 años, esto pone fin a una tradición. A partir de ahora, el tráfico motorizado tendrá que pagar si se hace uso de la Bernse Veer, la Capelse Veer y la Drongelense Veer. Se hace una excepción solo para vehículos agrícolas.
El cruce también permanecerá libre para ciclistas y peatones. La medida es necesaria porque la fundación sufre una pérdida media de más de 700.000 euros anuales.
Después de casi 120 años
Mathé Holleman, presidente de la Fundación Bergsche Maasveren: “Es muy amargo tener que pedir una compensación después de casi 120 años, pero la accesibilidad permanente para los residentes es más importante que la tradición”.
Los tres transbordadores son importantes para la accesibilidad de los municipios de Altena, Heusden y Waalwijk en Brabante y Zaltbommel en Gelderland. Desde 2009, también son responsables de la gestión y el mantenimiento de las conexiones de ferry. Pero el dinero que han recibido del Gobierno por ello, casi 23 millones de euros, no es suficiente para mantener los ferries en servicio de forma permanente.
‘No puedo hacer nada más’
Holleman: “Mes tras mes, ahora estamos gastando decenas de miles de euros de nuestro capital. Esta es una situación insostenible que no podemos hacer de otra manera”. La fundación había pedido a los cuatro municipios que aportaran de uno a doscientos mil euros anuales. Eso fue demasiado para ellos, luego de lo cual se decidió comenzar a pedir dinero al tráfico motorizado.
Los cabildos de los cuatro municipios aún deben aprobar la decisión. Si eso ha sucedido, el esquema entrará en vigencia el 17 de julio. Los usuarios fijos pueden contratar una suscripción y recibir un descuento. Los boletos solo se venden en línea, lo que elimina la necesidad de personal adicional.
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