Los autobuses telefónicos son cada vez más raros en Westhoek

Al igual que con el transporte regular, De Lijn también ve una disminución general en el número de usuarios de autobuses telefónicos en Flandes Occidental. La oferta también cayó: de un dial-a-bus por hora a uno cada dos horas. Sin embargo, el uso del dial-a-bus en Flandes Occidental sigue siendo relativamente alto con 211 535 viajes de dial-a-bus reservados en 2021. De hecho, el uso ha sido el más lento en los últimos 3 años en comparación con las otras provincias flamencas.

Llamar viajes en autobús cancelados

Los parlamentarios flamencos Vandromme y Fournier dicen que escuchan cada vez más quejas de los viajeros cuyo viaje en autobús cancelado por De Lijn. Esta cancelación tiene que ver con desvíos, averías en los autobuses, pero también a menudo con la escasez de personal: los conductores de autobuses telefónicos tienen que intervenir en lugar de los conductores de una línea fija que están enfermos.

“La operación del dial-a-bus es, por lo tanto, secundaria a De Lijn”, señala Vandromme. Según ella, esto también queda claro por el hecho de que De Lijn ni siquiera realiza un seguimiento de cuántos viajes reservados cancelan y cuál es el motivo cada vez.

Taxi reemplaza dial-a-bus

La región de transporte de Westhoek recibirá fondos del gobierno flamenco para experimentar con viajes en taxi en el área de acceso telefónico a autobuses de Veurne. Las personas que no pueden subir al dial-a-bus (porque está lleno durante las horas pico de la mañana y la tarde) y para quienes no hay alternativa de transporte público, pueden confiar en estos viajes en taxi. “El proyecto resultó ser una historia de éxito”, dice Loes Vandromme. “Durante el primer año del proyecto, unas 200 personas usaron un taxi cada mes. En total, hubo no menos de 1507 viajeros de taxi únicos en 2021”.

Proyecto extendido

En un principio, los fondos estaban previstos para un año, pero el pasado verano se prorrogó provisionalmente el proyecto hasta finales de diciembre de 2023. Los taxis parecen ser una alternativa digna en un área de dial-a-bus. “Esperamos que la ministra siga financiando este modo de transporte, incluso después de que el proyecto haya finalizado, y que tenga en cuenta estos resultados cuando se forme un transporte a medida para toda la provincia”, concluyen los diputados Vandromme y Fournier.