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Elon Musk calificó de “loca” una creciente huelga contra Tesla por parte de un grupo de sindicatos suecos, ya que la acción industrial amenaza con perturbar las operaciones del fabricante de automóviles estadounidense en otras partes de Europa.
Alrededor de 130 mecánicos en Suecia, que pertenecen al sindicato IF Metall y dan servicio a los coches eléctricos, se declararon en huelga el mes pasado después de que Tesla rechazara su solicitud de negociación colectiva.
Desde entonces, los trabajadores portuarios y los concesionarios de automóviles se han negado a trabajar con la marca, en huelgas de solidaridad que amenazan con perjudicar el negocio de la empresa en Suecia y potencialmente en otros países. La última huelga de los trabajadores postales significa que los coches Tesla no recibirán sus matrículas a los clientes.
Musk, director ejecutivo de Tesla y acérrimo crítico de la sindicalización, escribió que la situación “es una locura”, en una publicación en la plataforma de redes sociales X de su propiedad.
Hasta ahora, Tesla ha evitado la negociación colectiva en sus operaciones globales a pesar de abrir una fábrica en Alemania, donde los sindicatos automotrices son poderosos.
“Esto ha sido un enorme shock cultural para Elon”, dijo Matthias Schmidt, analista independiente del sector automovilístico europeo. “Ha hecho todo lo posible para evitar la sindicalización, pero esto es una gran llamada de atención”.
El mayor riesgo para Tesla ahora es que los sindicatos de otras naciones, especialmente Alemania, opten por unirse a la huelga en solidaridad con sus homólogos suecos, dijeron los analistas.
Si bien la compañía alguna vez dependió de las importaciones de China, la fábrica de Tesla en Berlín ahora representa casi las tres cuartas partes de los modelos que vende en la región.
“Podría expandirse como una bola de nieve a diferentes países y replicarse en otros lugares”, advirtió Schmidt. “El mayor riesgo es, evidentemente, Alemania. Esperábamos que sucediera algo similar en Alemania cuando abrieron su planta allí, con los sindicatos tan fuertes”.
Suecia es un mercado modesto para el fabricante de automóviles y eclipsado por sus principales mercados: el Reino Unido, Alemania y Francia.
Sindicalistas y académicos en Suecia creen que su modelo laboral de décadas podría verse socavado si se permite a Tesla operar sin un acuerdo sindical. “Nuestro modelo laboral sueco con convenios colectivos es una ventaja competitiva en el mercado global, no una amenaza”, afirmó Marie Nilsson, presidenta del sindicato IF Metall.
Tesla también puede enfrentar crecientes demandas de sindicalización en otras partes de su red global.
El United Autoworkers Union, el influyente sindicato estadounidense, está apuntando a Tesla en su objetivo de ampliar su base más allá de los tradicionales fabricantes de automóviles de Detroit, Ford, General Motors y Chrysler, tras el histórico acuerdo salarial alcanzado el mes pasado.
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