Según el portavoz de los agricultores que protestan, algunos manifestantes llevan cuarenta horas sin dormir. Ya no se les ha acordado ningún reembolso.
Eso no significa que las acciones hayan terminado ya. El martes, tras una reunión de las Fuerzas de Defensa de los Agricultores, quedará claro dónde los agricultores tomarán nuevas medidas. Esta organización anunció previamente que se están preparando para una gran acción nacional el próximo fin de semana.
Los agricultores holandeses, especialmente los de Limburgo, apoyaron el bloqueo de los enojados agricultores belgas, que cerraron el paso fronterizo el jueves por la noche. Según el portavoz y un fotógrafo de la ANP presente en el lugar, los belgas también se están preparando para partir. Todavía quedan cinco tractores en la carretera y se está realizando la limpieza.
Por el momento, el A67 aún no ha sido lanzado al mercado. La ANWB anunció previamente que se habían levantado otros dos bloqueos en el paso fronterizo, la A16 en Hazeldonk y el cruce de Markiezaat (A4), y que esas carreteras volvían a estar libres.
Protestas europeas
El viernes, los agricultores que protestaban también bloquearon carreteras en otras partes del país, incluidas Drachten y Utrecht. Los agricultores holandeses se unen a las protestas de sus colegas europeos. Desde hace semanas se llevan a cabo manifestaciones a gran escala en Alemania, Francia y Bélgica, entre otros países, en las que los agricultores provocaron importantes cortes de tráfico con bloqueos de carreteras.
Los agricultores también expresan su descontento en varios países de Europa del Este, como Polonia y Rumanía, en algunos casos apoyados por camioneros.
Sin embargo, el hecho de que los agricultores se estén manifestando en toda Europa no significa que lo hagan exactamente por las mismas razones. Mientras los agricultores de Europa del Este están enojados por la importación barata de cereales de Ucrania, los agricultores de Alemania inicialmente salieron a las calles debido a la abolición de los subsidios al diésel y las exenciones fiscales a los vehículos agrícolas.
El denominador común, sin embargo, es la insatisfacción subyacente con la Unión Europea, que generaría costos para los agricultores y los sometería a una fuerte presión regulatoria como resultado del Pacto Verde.
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