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Los investigadores de dos cables de datos cortados en el Mar Báltico están analizando los movimientos de un granelero chino, la segunda investigación de este tipo en los últimos meses en medio de creciente nerviosismo en Europa por posibles actos de sabotaje.
El Yi Peng 3, un buque registrado en China que se dirigía desde el puerto ruso de Ust-Luga a Port Said en Egipto, pasó cerca de los cables sueco-lituano y finlandés-alemán aproximadamente en el momento en que fueron cortados el domingo y lunes, según datos proporcionados por el grupo de seguimiento marítimo Marine Traffic. Posteriormente, el carguero fue seguido de cerca por la Armada danesa, dijeron expertos de inteligencia de fuente abierta.
Suecia ha abierto una investigación sobre ambos incidentes y está examinando qué papel podría haber jugado el Yi Peng 3, dijeron personas familiarizadas con la investigación.
“Los suecos están examinando detenidamente el barco chino”, afirmó una persona con conocimiento de la investigación.
El gobierno de Suecia se negó a hacer comentarios sobre la nave china. Pero un funcionario dijo que la investigación policial examinaría el movimiento del barco en cooperación con la guardia costera y las fuerzas armadas.
La última investigación se produce poco más de un año después de que el ancla de otro barco chino, el portacontenedores Newnew Polar Bear, dañara un gasoducto del Báltico entre Finlandia y Estonia. Las autoridades finlandesas y estonias no han dicho si creen que se hizo intencionalmente o por accidente.
El ministro de Defensa de Alemania, Boris Pistorius, dijo el lunes que la rotura de dos cables de fibra óptica en 24 horas probablemente haya sido un sabotaje y un acto de guerra híbrida.
Y añadió: “Nadie cree que estos cables se hayan cortado accidentalmente. . . Por tanto, tenemos que afirmar, sin saber concretamente de quién procede, que se trata de una acción ‘híbrida’. Y también tenemos que asumir, sin saberlo todavía, que se trata de un sabotaje”.
Yi Peng 3 es propiedad de Ningbo Yipeng Shipping, una empresa que posee sólo otro buque y tiene su sede cerca de la ciudad portuaria de Ningbo, en el este de China. No fue posible contactar de inmediato con la empresa. Las embajadas de China en Estocolmo y Helsinki no respondieron a una solicitud de comentarios.
Estados Unidos ha acusado a China de ofrecer apoyo directo a la “maquinaria de guerra” de Rusia al suministrar a su ejército elementos que le ayudaban en su invasión de Ucrania. Pero ha habido poco o ningún debate público sobre la actividad de los barcos chinos en el Mar Báltico.
Los funcionarios finlandeses pidieron el lunes precaución y desaconsejaron sacar conclusiones apresuradas. Las autoridades de Helsinki han dicho que China cooperó con su investigación sobre los daños al gasoducto de 2023.
Los gobiernos de Alemania, Suecia, Finlandia y Lituania expresaron su “profunda preocupación” por la rotura del cable submarino y no descartaron un sabotaje.
Los ministros de los países dijeron en una declaración conjunta: “Situaciones como estas deben evaluarse teniendo como telón de fondo la creciente amenaza que representa Rusia en nuestra vecindad. Esto incluye un mayor número de actividades híbridas en Europa”.
Laurynas Kasčiūnas, ministra de Defensa de Lituania, añadió: “Después de la investigación, la UE y los estados miembros deben hacer el mejor uso de su nuevo régimen de sanciones para tal sabotaje de infraestructura crítica”.
Cartografía de Jana Tauschinski
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