Llega a la mesa del gobierno el proyecto de ley de competencia, uno de los 69 objetivos asignados por el Pnrr que debe lanzarse antes del 31 de diciembre para acceder al séptimo tramo de 18,2 mil millones.
Entre las normas pertinentes, se examinará el llamado “dehors saver”, hasta la portabilidad de los datos de las cajas negras de los automóviles. En cuanto a las concesiones de autopistas, indicadas en varios puntos del paquete, se está debatiendo con la Comisión de la UE, que ha hecho algunas observaciones sobre un anteproyecto, informa el MIT. También estarán sobre la mesa del ejecutivo los primeros textos consolidados para la reordenación de la legislación tributaria, implementando la delegación fiscal.
Lo que se espera para la restauración y el comercio
En cuanto a las zonas exteriores, el objetivo es darle carácter estructural a la medida lanzada durante la pandemia para permitir que los clientes de bares y restaurantes puedan permanecer al aire libre, reduciendo el riesgo de contagio. Se trataría por tanto de una ampliación de la legislación para la restauración y el comercio, ligada al carácter provisional de la medida. Pero quizá sea la última prórroga. Por lo que sabemos, el gobierno de hecho está trabajando en un nuevo instrumento regulatorio para hacer que esta posibilidad sea estructural. Quizás con reglas más estrictas para el decoro público. En los trabajos preparatorios participan tanto la ANCI como el Ministerio de Cultura y las superintendencias.
Seguros, datos de caja negra
También se adoptarán medidas en materia de seguros de automóviles para fomentar la competencia y simplificar los procedimientos de cambio de una compañía a otra. Se refieren específicamente a datos de caja negra. Se espera que al pasar de una empresa a otra, se puedan transferir datos, al menos datos críticos.
Una norma que, sin embargo, no gusta a los consumidores. «La caja negra se introdujo con el Código de Seguros para reducir el fraude, pero ahora se utiliza principalmente para fijar los precios de las pólizas de seguros de automóviles, con el riesgo de destruir el sistema de mutualidad entre asegurados», afirma Stefano Mannacio, responsable del sector seguros de Assoutenti . «Sistemas como la portabilidad de las políticas pueden ser útiles para aumentar la competencia entre empresas y la movilidad de los asegurados, pero el problema es que el sistema legislativo que introdujo la herramienta de la caja negra es completamente nebuloso.
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