El Cavallino se lame las heridas tras el mal GP de Miami. El monegasco: “Realmente hay mucho trabajo por hacer”. El asturiano: “De aquí a Montmeló’ mucho trabajo de puesta a punto”. Vasseur: “No es una cuestión de actualizaciones, necesitas un rendimiento constante”
– Miami (Estados Unidos)
En la casa Ferrari hay objetivamente amargura. El GP de Miami confirmó que la velocidad en la calificación no se replica en la carrera. De hecho, durante el GP la brecha con Red Bull se amplía dramáticamente. una situación que Carlos Leclerc explicó con un coche que evidentemente aún está por interpretar: “Realmente hay mucho trabajo por hacer – dijo el monegasco, séptimo en la meta – tenemos un coche que tiene buenas sensaciones en condiciones ideales, pero en cuanto te alejas un poco se complica. Con los medios al comienzo de la carrera, simplemente no podía girar el auto y también tenía que tener cuidado de no deslizarme porque sabía que el stint sería más largo. Necesitamos un coche más constante, especialmente en carrera. Es una situación muy difícil porque luchas en la calificación, pero luego en la carrera tienes que aceptar que pasaste. Espero que las actualizaciones de Imola nos ayuden, pero la prioridad es mejorar el ritmo de carrera”.
habla sainz
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carlos sainz confirma las dificultades: “Hicimos un buen stint con la media, incluso mejor que Aston Martin. Luego nos fue mal con lo duro, hay que entender por qué hay tanta diferencia de rendimiento. ¿Actualizaciones? Estamos en una situación en la que tenemos que probar muchas cosas, no entendemos por qué luchamos tanto en carrera. De aquí a España intentaremos muchas cosas de configuración. En Barcelona también intentaremos ir en otra dirección a ver si ayuda con el ritmo de carrera”.
habla vasseur
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el director del equipo Fred Vasseur abre los brazos: “La calificación fue buena, hoy fuimos muy inconsistentes. En algunos momentos de la carrera el ritmo ha sido bueno, hay que entender por qué somos tan irregulares, todavía no he hablado con los pilotos pero estaba bastante claro hasta desde la carretilla”. “Tenemos que ser constantes durante toda la carrera con los dos compuestos -continuó- ¿las actualizaciones que llegan a Imola? No es una cuestión de actualizaciones o potencial, tenemos que centrarnos en la consistencia, las actualizaciones en Imola no son el punto principal. ¿Toro rojo? Lo que sorprende es el cambio entre calificación y carrera, si miramos las diferencias con los demás vamos más o menos al mismo ritmo, mientras que Red Bull pasa volando”.
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