“Lo aceptamos con agradecimiento”, dice el consultor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, sobre el comportamiento de los dos pilotos de Ferrari al comienzo del sprint de Fórmula 1 en Spielberg.
Porque en lugar de trabajar juntos para atacar a Max Verstappen en la cima, Charles Leclerc y Carlos Sainz se complicaron la vida el uno al otro, no por primera vez esta temporada.
Sainz había adelantado a su compañero de equipo por fuera en la curva 1 antes de que Leclerc se defendiera después de la curva 3. Poco después hubo otro duelo entre ambos en el que Leclerc se impuso. Max Verstappen hacía tiempo que había salido corriendo por la ventana del DRS y conducía hacia la victoria en el sprint.
“Realmente quieren que Red Bull se convierta en campeón del mundo”, no entiende el expiloto Ralf Schumacher. Eso sí, los toros se alegran de ver eso: “Tengo que decir que Ferrari nos ayudó en que se pelearon entre ellos”, dice Marko en ‘Sky’. “Como resultado, fácilmente teníamos una ventaja de dos segundos y Max lo logró con facilidad”.
En Ferrari, en cambio, el ambiente no parecía tan bueno. Leclerc y Sainz solo chocaron los cinco casualmente después del sprint, no hubo miradas directas entre los dos.
Los pilotos de Ferrari restan importancia
En la rueda de prensa posterior, Leclerc describe la pelea con su compañero de equipo con bastante seriedad: Primero perdió la posición y luego la volvió a ganar. “Después de eso fui segundo y solo traté de manejar mis neumáticos para el final de la carrera. Pero no fue suficiente para alcanzar a Max al final”, dijo el monegasco.
Sainz, por su parte, restó importancia al duelo: “Hoy no se podía ganar ni perder mucho de la pelea. Estamos hablando de un punto más o menos”, desestima. “Max parecía tener el control desde el principio, así que no es que hayamos perdido mucho”.
Leclerc tampoco cree que el duelo de hoy haya influido decisivamente. Aunque perdió un poco de tiempo, “dudo que hubiera sido suficiente para la victoria. Max también se las arregló cuando tenía la delantera. Nunca sabremos qué hubiera pasado”.
“No podemos permitirnos el día de mañana”
Otra pregunta, sin embargo, es qué pasará mañana. En realidad, con vistas a la clasificación del Campeonato del Mundo, Ferrari no puede permitirse el lujo de dejar que Verstappen siga adelante porque te desgastas en tu propio duelo. “La gestión de los neumáticos probablemente será mucho más importante de lo que es hoy. Lo que hicimos hoy, probablemente no podamos permitirlo mañana”, aclara Leclerc.
¿Significa eso que se necesita un anuncio en la carrera? “No lo sé. No decidimos eso. Depende más de Mattia”, empuja el poder de toma de decisiones al jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto. “Mattia y el equipo lo decidirán”, asiente Sainz y vuelve a recalcar que hoy no hemos perdido mucho.
“Solo tenemos que asegurarnos de estar más cerca al principio y al final del stint. Tenemos que intentarlo mañana”, dijo el español.
“Los dos intentaremos hacerle la vida lo más difícil posible a Max en el campeonato. Tenemos que ir a fondo porque va muy por delante en el campeonato”, dice Sainz, quien también tiene que reconocer: “Pilota muy bien y vio También aquí todo el fin de semana rápido. Será difícil ganarle mañana”.
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