Durante 14 carreras de Fórmula 1, uno de los dos pilotos de Red Bull estuvo siempre en lo más alto del podio, diez veces seguidas con Max Verstappen. Luego vino Singapur, donde el dúo de Red Bulls no estuvo cerca de asegurar lugares en el podio después de que la FIA endureciera las reglas dos veces. ¿Se trata de una coincidencia o al equipo austriaco le han robado dos de sus trucos?
El fin de semana pasado, los anteriores dominadores de la Fórmula 1 fueron abruptamente frenados en el circuito de Marina Bay en Singapur: los dos Red Bull se quedaron sin clasificarse para la Q3 por primera vez en cinco años (la última vez que fue así en el GP de Rusia en 2018) e incluso en carrera, Max Verstappen y Sergio Pérez solo se quedaron atrás a pesar de un rendimiento ligeramente mejorado y no tuvieron nada que ver con la lucha por los primeros puestos.
Esto fue precedido por dos directivas técnicas de la FIA con los números 18 y 39, que se referían a las opciones de diseño para los alerones delanteros y traseros y los bajos para prohibir a los equipos el uso de piezas flexibles que antes podían ocultarse mediante Mecanismos inteligentes, palabra clave ‘Flexi Wings’. “Toro rojo da se dobla “Flüüüügel”: el equipo de carreras austriaco también tuvo que soportar esta acusación, que fue ligeramente modificada con respecto a la publicidad.
Pero, ¿la caída en el desempeño en Singapur realmente se debió al endurecimiento de las directrices, que impidieron posibles engaños? Obviamente no.
Como escribió el ex piloto de Fórmula 1 y actual experto en F1 Martin Brundle en su columna para “SkySports F1”, no es cierta la teoría de que los trucos de Red Bull fueron descubiertos y, como resultado, fueron frenados.
Fórmula 1: Red Bull contraatacará
“Expertos que están muy bien informados y no son empleados de Red Bull me han dicho que no creen que la reciente revisión de las directrices técnicas aerodinámicas tenga nada que ver con las dificultades de Red Bull en Singapur”, reveló Brundle.
“De hecho, Red Bull lució bastante bien en carrera, por lo que estamos esperando a Suzuka dentro de unos días para ver si todo vuelve a la normalidad allí”, continuó el sexto clasificado en el Campeonato del Mundo de 1992.
También deporte.deEl experto en F1, Felix Görner, sólo cree en un error del equipo austriaco. “Hay que dejar salir rápidamente el aire de todos los pronósticos y destruir las esperanzas de que Max Verstappen también pueda tropezar en Japón. ¡No! El imperio azul contraatacará. Suzuka es un circuito fluido hecho a medida para Red Bull”, afirmó. predicho.
El propio Red Bull, en la persona del jefe del equipo Christian Horner, afirmó recientemente que las medidas más estrictas de la FIA no tenían nada que ver con los problemas repentinos. “Sé que a todos ustedes les gustaría echarle la culpa a las directivas técnicas, pero lamentablemente no podemos culpar a eso porque tenemos [für Singapur] “No cambió ni un solo componente del coche”, dijo Horner.
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