Las ventas de Volkswagen en China se desaceleraron significativamente en los primeros tres meses del año, ya que los nuevos cierres de Covid y la interrupción persistente de la cadena de suministro afectaron la producción en su mercado más grande.
Las entregas en China cayeron casi un 24 por ciento en los tres meses hasta finales de marzo, lo que según VW se debió a “cuellos de botella de semiconductores estructurales globales en curso y restricciones pandémicas en varias ciudades de China desde principios de año”.
La marca VW Porsche, que el grupo espera comercializar parcialmente a finales de este año, sufrió una caída del 20 por ciento en las entregas a China.
Las últimas cifras de VW se producen después de que se amplió el bloqueo de Covid en Shanghái para incluir a la cercana Kunshan, donde se encuentran varios fabricantes clave de productos electrónicos. Se estima que 45 ciudades y 370 millones de personas en China están bajo bloqueo total o parcial a medida que aumentan los casos de coronavirus.
VW se ha visto directamente afectado por brotes en Changchun y Shanghai, las ubicaciones de sus empresas conjuntas en China, mientras que una quinta parte de sus concesionarios en el país se vieron obligados a cerrar en marzo debido al virus.
Esa situación ha significado que VW es “temporalmente incapaz de satisfacer la alta demanda de los clientes”, dijo el jefe de China, Stephan Wöllenstein, y agregó que esperaba que VW “pueda compensar el retraso en la producción en los próximos meses”, una vez que se reabrió la economía. .
VW no cumplió su objetivo de vender entre 80.000 y 100.000 de sus nuevos vehículos eléctricos ID en China el año pasado, culpando a la escasez de semiconductores.
Tiene como objetivo ventas de identificación de al menos 140,000 en 2022, pero dijo que solo vendió 27,100 en los primeros tres meses del año.
VW, el segundo fabricante de automóviles más grande del mundo por volumen, también tuvo una desaceleración del 15 por ciento en las ventas en Europa occidental y una caída del 19 por ciento en América del Norte. No obstante, la compañía ha informado de un beneficio operativo provisional de alrededor de 5.000 millones de euros en el primer trimestre del año, excluyendo elementos especiales, en comparación con los 4.800 millones de euros en el mismo período de 2021.
Se obtuvieron 3.500 millones de euros adicionales en ganancias en papel en gran parte a partir de coberturas de productos básicos que resultaron beneficiosas para VW a medida que los precios se disparaban.
Pero advirtió que “los efectos del curso posterior de la guerra de Ucrania aún no se pueden predecir con suficiente certeza” y que existía el riesgo de que el conflicto, así como los cuellos de botella de la cadena de suministro y los semiconductores, “tuvieran un impacto negativo”.
Se espera que publique las cifras trimestrales completas a principios de mayo.
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