En 2022, los vehículos eléctricos superó el 10% de las ventas por primera vez coche en el mundo. Este es un primer paso simbólico, logrado gracias al fuerte crecimiento del mercado en China y Europa. Lamenaza de recesión en 2023 podría, sin embargo, poner en peligro el progreso de esta industria emergente.
7,8 millones de vehículos eléctricos vendidos en 2022
Si bien los vehículos eléctricos aún representan solo una fracción de las ventas de automóviles en algunos mercados, su participación de mercado está aumentando significativamente en Europa y China. El aumento de las ventas contrasta con las cifras del mercado automotriz mundial, afectados por la inflación, las interrupciones en la producción y el mal entorno económico general. En 2022, Se han vendido 7,8 millones de vehículos eléctricos de 80,6 millones de registros en todo el mundo.
Esto representa un aumento del 68% en comparación con el año anterior, según un estudio reciente publicado por LMC Automotive y EV Volumes y transmitido por la Wall Street Journal. Según Ralf Brandstätter, director de mercado chino de Volkswagen, las ventas de vehículos eléctricos seguir creciendo rápidamente en el territorio y China bien podría “ llegar rápidamente al fatídico punto en el que las ventas de vehículos de combustión interna comenzarán a disminuir de forma permanente a medida que los vehículos eléctricos acaparen cuotas de mercado cada vez mayores “. Se espera que el punto de inflexión ocurra entre 2025 y 2030 según los analistas.
En el Reino Medio, los vehículos eléctricos representaron el 19% de las ventas en 2022. Le sigue la Unión Europea, con el 11% de las ventas eléctricas. Con la incorporación de vehículos híbridos enchufables, la cuota de vehículos eléctricos vendidos en Europa alcanza el 20 %. En Francia, en diciembre de 2022, los nuevos vehículos eléctricos e híbridos enchufables obtuvieron una cuota de mercado del 22,2 %, con 42.461 registros. En otoño de 2022, las ventas de vehículos eléctricos en Francia superaron por primera vez a las de vehículos diésel. Un modelo francés en particular está impulsando las ventas: el Mégane E-Tech de Renault.
Por el contrario, Estados Unidos va a la zaga de China y Europa. Solo hubo 807,180 registros de vehículos eléctricos en los Estados Unidos, lo que representa 5,8% del total de vehículos vendidos en 2022, frente al 3,2% del año anterior. En general, el mercado automotriz cayó alrededor de un 1%. El crecimiento del 4 % en China ayudó a compensar las caídas del 8 % en los Estados Unidos y del 7 % en Europa, dos territorios particularmente afectados por el debilitamiento de la economía mundial y los crecientes costos de la energía.
¿Cómo resistirá la recesión el mercado de vehículos eléctricos?
En Estados Unidos, la mayoría de los economistas creen que es probable que se produzca una situación de recesión este año. En 2023, Tesla corre el riesgo de experimentar la misma crisis que Amazon y eBay en 2000. De hecho, muchos especialistas comparan el período actual con la burbuja de Internet de principios de la década de 2000.
Sin embargo, incluso si se produce la recesión, esto no significa necesariamente que las ventas de vehículos eléctricos caerán. La cuestión es más bien si la industria tendrá los recursos necesarios para seguir desarrollándose y creando puestos de trabajo. Los brotes jóvenes, tendrán que alcanzar la rentabilidad antes de que se agoten los fondos recaudados. Al igual que las empresas digitales emergentes en los albores del milenio, Tesla, Fisker y Lucid en 2022 muestran caídas impresionantes en el mercado de valores: una caída de precios del 65% para Tesla, 54% para Fisker y 82% para Lucid.
La reciente caída de los precios de los modelos vendidos por Tesla y la reciente reticencia de los inversores están alertando a los observadores del mercado. Hoy es posible comprar un Tesla al -31%… Inaudito. En 2022, el fabricante estrella del mercado iba a entregar 1,4 millones de vehículos y solo vendió 1,31 millones. No es catastrófico, pero suficiente para estimular a Tesla a impulsar las ventas.
Los fabricantes de vehículos eléctricos deberían esperar un crecimiento más lento, pero no negativo. Tal y como demuestra la adopción por parte de la Unión Europea, el pasado mes de octubre, del reglamento destinado a prohibir la venta de vehículos térmicos a partir de 2035, los coches eléctricos tienen un bulevar delante. Sin embargo, los márgenes corren el riesgo de reducirse y sólo las empresas más fuertes sobrevivirán.
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