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Las ventas de vehículos en el BYD de China dispararon un 58 por ciento en los primeros tres meses del año en un marcado contraste con la continua demanda en declive de los vehículos eléctricos de Tesla en toda Europa.
El grupo con sede en Shenzhen dijo el martes que entregó 986,098 vehículos de pasajeros en el primer trimestre, de los cuales 416,388 fueron puros EV, un 39 por ciento más. El fuerte comienzo del año llegó cuando las ventas anuales de BYD recientemente superaron los $ 100 mil millones por primera vez en la parte posterior de la demanda resurgente en vehículos híbridos en su mercado local.
Mientras tanto, los analistas advirtieron que las entregas del primer trimestre de Tesla publicadas esta semana probablemente mostrarían una caída de más del 10 por ciento a medida que las ventas en Francia y otros mercados europeos continuaron cayendo en marzo a pesar de una actualización del modelo clave.
Un punto brillante fue Noruega, donde se lanzó el nuevo Modelo Y, en la primera semana de marzo, recuperó su estado como el automóvil más vendido del país después de dos meses de agudas disminuciones. Las inscripciones en el país cayeron solo un 1 por ciento a 2,211 autos, recuperándose de una disminución del 48 por ciento en febrero.
Tesla comenzó a entregar el Modelo Y mejorado, su modelo más popular, a fines de febrero en China y desde principios de marzo en Europa. Sin embargo, los registros de las ventas de automóviles nuevos en Francia cayeron un 37 por ciento interanual en marzo a 3,157 vehículos, mientras que los de Suecia cayeron un 64 por ciento a 911 unidades, según los datos oficiales publicados el martes.
Las ventas de Tesla se han desplomado en Europa desde el comienzo del año, pero los analistas se habían dividido sobre si la disminución fue impulsada principalmente por una reacción violenta a las fuertes intervenciones del director ejecutivo Elon Musk en política regional o una cartera de productos envejecidos.
Incluso antes del lanzamiento de los datos de marzo, los analistas han estado degradando sus pronósticos para las entregas del primer trimestre de Tesla, que generalmente se lanzan el segundo día de abril.
La semana pasada, Deutsche Bank rebajó su pronóstico en aproximadamente 50,000 a 345,000 vehículos, lo que equivaldría a una disminución interanual del 11 por ciento. RBC Capital Markets espera entregas de 364,000 unidades.
“Más allá de los números, nuestro sentido es que hay cierto nivel de daño a la marca en Europa occidental y los bolsillos dentro de los Estados Unidos o Canadá causados por las actividades políticas de Elon Musk, a su vez perjudicar la demanda”, escribió el analista de Deutsche Bank Edison Yu en una nota.
Los vehículos y los concesionarios de Tesla se han convertido en objetivos para la protesta en los Estados Unidos y Europa después de la incursión sin precedentes de Musk en la política europea y su influencia descomunal en la Casa Blanca.
Tesla es considerada la mejor posicionada entre los fabricantes de automóviles para resistir la guerra arancelaria de Donald Trump con su fuerte huella de fabricación en Estados Unidos. Pero la compañía todavía está expuesta ya que obtiene algunos de los componentes de su vehículo desde fuera de los Estados Unidos.
Recientemente advirtió que los aranceles de Trump también podrían convertirlo en un objetivo de las tarifas de represalia contra los Estados Unidos y aumentar el costo de hacer vehículos en Estados Unidos.
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