Tiene neumáticos gruesos, un asiento bajo, se parece un poco a un ciclomotor y puede ir a 25 kilómetros por hora: la fat bike. Decenas de municipios de nuestro país, incluidos Roosendaal y Den Bosch, exigen ahora normas más estrictas para las bicicletas eléctricas. Especialmente para la variante mejorada.
El vendedor Mike van der Kruijs también opina que las normas para las fat bikes deberían ser un poco más estrictas. Los vende en su tienda de Oisterwijk. “No se pueden actualizar todas las fat bikes. Pero con algunos modelos esto es posible. Puedes hacerlo muy fácilmente con una aplicación. Aunque se afirma que no está permitido”, afirma Van der Kruijs.
Porque una fat bike mejorada circula casi el doble de rápido que los 25 kilómetros por hora permitidos. “Se ve que circulan por las calles estrechas del centro de nuestra ciudad a 45 kilómetros por hora”, dice Sanneke Vermeulen, concejala de tráfico de Roosendaal. Al igual que Vermeulen, los concejales de tráfico de otros 42 municipios de los Países Bajos también consideran que la bicicleta eléctrica mejorada es “un peligro en el carril bici”.
“Toda publicidad negativa supone una pérdida para nuestras ventas”.
Cualquiera puede andar en una fat bike. También niños que tienen poca experiencia en el tráfico. “Los jóvenes sin un título de tráfico no saben lo que se necesita para andar en bicicleta”, afirma Vermeulen. “Aún no está prohibido por ley, por eso le preguntamos al ministro al respecto. Esperamos que el problema se resuelva”.
El vendedor Van der Kruijs también espera que se tomen medidas: “Toda publicidad negativa es un ataque a nuestras ventas. Si se regula y aplica adecuadamente, será mejor para nuestra industria”.
“La seguridad vial no puede esperar más.”
Según los municipios, las bicicletas eléctricas modernizadas representan un peligro en el carril bici. Según los firmantes, esto no sólo afecta a los jóvenes que utilizan bicicletas eléctricas mejoradas, sino también a los padres que utilizan bicicletas eléctricas de carga y a los adultos jóvenes y ancianos que utilizan bicicletas eléctricas rápidas.
El grito de ayuda al Ministro de Infraestructuras y Gestión del Agua, Mark Harbers, ha sido firmado por 43 municipios. “La seguridad vial no puede esperar más”, consideran los concejales de tráfico.
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