Las multas de tránsito aumentarán otro diez por ciento el próximo año: "¡Puedo!"

El consultor de tráfico Sander Korver tiene reservas sobre el plan del estado. “Si es puramente para ganar dinero, entonces esa es, por supuesto, la motivación equivocada”, dice Korver. “Creo que la aplicación de la ley y las multas resultantes nunca deben usarse para ganar dinero rápidamente. Entiendo que los usuarios de la carretera pueden sentirse así”.

Un punto de tráfico favorable al gobierno y que genera financiación estructural es el radar de tráfico de la N201 en dirección a Hilversum. Donde se aplica una velocidad máxima de ochenta kilómetros por hora en todas partes de esta carretera provincial, hay una parte en la que solo se permiten sesenta. Lo traicionero es que es precisamente en esa parte que la vía cambia de uno a dos carriles y pronto te sientes tentado a rebasar a ese lento antecesor. “Es un instinto”, coincide una señora del barrio que lava su coche en el surtidor local. “Si no prestas atención, te lo pierdes”, también lo sabe un conductor de un pequeño autobús. “Me pasó una vez”.

Obras de cumplimiento

Sin embargo, una pequeña encuesta muestra que también hay comprensión por un aumento en las multas de tráfico. “¡Por mí está bien!”, dijo el conductor del autobús. “De hecho, creo que algunas multas deberían incrementarse considerablemente. Por ejemplo, por estacionar ilegalmente en un lugar para discapacitados”. Según el consultor de tráfico Korver, la seguridad vial debe ser central. “Quieres cambiar el comportamiento para hacer que la situación del tráfico sea más segura. Y usas la aplicación donde otros medios no ayudan. En general, donde haces cumplir, la gente comienza a comportarse mejor”.