Desbloquea el Editor’s Digest gratis
Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este boletín semanal.
Los ministros del Reino Unido han ofrecido a los conductores de trenes en Inglaterra un aumento salarial de más del 14 por ciento en tres años, en un acuerdo alcanzado con el sindicato que pondrá fin a una ola de huelgas en los ferrocarriles.
Los dirigentes del sindicato Aslef dijeron que el acuerdo pondría fin a “la disputa salarial más larga en la historia reciente de los ferrocarriles británicos” e instó a los miembros a aceptar el acuerdo en una próxima votación.
Si se aprueba, el acuerdo pondría fin a una de las últimas disputas salariales pendientes en el sector público que han afectado al país en los últimos dos años. El mes pasado, los ministros alcanzaron un acuerdo salarial del 22 por ciento con los médicos jóvenes.
Aslef, que ha organizado 18 huelgas de un día desde que comenzó la disputa en junio de 2022, había estado presionando por un aumento salarial importante para ayudar a sus miembros a hacer frente a la crisis del costo de vida.
El líder de Aslef, Mick Whelan, dijo: “La oferta es buena, justa, y es lo que siempre hemos pedido, una oferta limpia, sin apropiación de tierras, a cambio de nuestros términos y condiciones, que las empresas y el gobierno anterior intentaron aceptar en abril del año pasado. Se la presentaremos a los miembros y les recomendaremos que la acepten”.
La secretaria de Transporte, Louise Haigh, dijo: “Si se acepta, esta oferta pondrá fin a esta larga disputa y nos permitirá avanzar mejorando el rendimiento para los pasajeros”.
La oferta salarial parcialmente retroactiva del gobierno es del 5 por ciento para el año fiscal 2022-2023, del 4,75 por ciento para 2023-2024 y del 4,5 por ciento para 2024-2025. En total, el 14,25 por ciento a lo largo de los tres años.
En abril de 2023, el liderazgo de Aslef rechazó una oferta del gobierno anterior de un aumento del 8 por ciento en dos años, en parte porque el acuerdo estaba vinculado a reformas significativas de las prácticas laborales.
El último gobierno conservador y las compañías ferroviarias habían insistido en que el ferrocarril necesitaba reducir costos y que los conductores debían aceptar cambios significativos en su forma de trabajar para poder desbloquear un acuerdo salarial.
“Abandonar las reformas en las prácticas laborales deja un agujero en las finanzas que sólo puede significar tarifas más altas o impuestos más altos”, dijo Helen Whately, secretaria de Transporte en la sombra del Partido Conservador.
Los conductores son empleados en gran medida por empresas privadas, que son contratadas por el gobierno para gestionar servicios de trenes.
Tres sindicatos de transporte iniciaron huelgas ferroviarias en el verano de 2022 en disputas por aumentos salariales y posibles cambios en las prácticas laborales, mientras la industria buscaba reducir costos en respuesta a una caída en el número de pasajeros durante la pandemia de Covid.
Aslef fue el único sindicato que siguió en disputa después de que los otros principales sindicatos de transporte, RMT y TSSA, acordaran acuerdos salariales para poner fin a sus disputas con ambas compañías ferroviarias y Network Rail, el administrador de infraestructura de propiedad pública.
El gobierno estimó el miércoles que el impacto combinado de dos años de huelgas ferroviarias le costó a la economía más de £1.000 millones, incluidas posibles reducciones en el gasto en hotelería y comercio minorista.
También publicó estimaciones de la industria que encontraron que el ferrocarril perdió £ 850 millones en ingresos durante la ola de huelgas de varios sindicatos desde junio de 2022.