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Las aerolíneas advirtieron al aeropuerto de Heathrow sobre las preocupaciones sobre la resistencia de su suministro de electricidad días antes de que un apagón causara el cierre del aeropuerto más concurrido del Reino Unido y cientos de vuelos cancelados, los parlamentarios han escuchado.
Heathrow cerró el 21 de marzo después de un incendio masivo en una subestación de electricidad cercana causó un corte de energía en el aeropuerto, lo que condujo a la cancelación de más de 1,300 vuelos. El aeropuerto no reabrió por completo durante más de 24 horas.
“De hecho, advirtí a Heathrow de preocupaciones que teníamos con respecto a las subestaciones, mi preocupación era la resiliencia”, dijo el miércoles el director ejecutivo de Heathrow AOC, que representa a las aerolíneas que usan el aeropuerto, al Comité Selecto de Transporte el miércoles.
Wicking le dijo a los parlamentarios que había expresado sus preocupaciones por primera vez el 15 de marzo, luego de “un par de incidentes de robo de alambre y cable alrededor de parte de la fuente de alimentación que en una ocasión sacó una pista por un período de tiempo”.
Thomas Woldbye, director ejecutivo de Heathrow, se disculpó por la interrupción de las aerolíneas y pasajeros. “La situación no tenía precedentes y reconocemos la considerable preocupación e inconvenientes que causó”, dijo.
Woldbye insistió en que el aeropuerto no tuvo más remedio que cerrar en los terrenos de seguridad, pero dijo que el aeropuerto revisaría si podría haber reabierto algunas terminales más rápidamente.
“Estoy absolutamente comprometido a asegurarme de que aprendamos de esto”, agregó.
National Grid, que opera la red de transmisión de alto voltaje del Reino Unido, dijo que la energía siempre había estado disponible para el aeropuerto de otras dos subestaciones cercanas, que no se vieron afectadas por el incendio.
La demora en la reapertura del aeropuerto fue causada por los ingenieros de Heathrow que tenían que reconfigurar su suministro de energía para tomar electricidad de las otras dos subestaciones, que tomaron alrededor de 10 horas, dijo Woldbye.
Insistió en que Heathrow había “contraído una configuración resistente”, que incluye “Transformadores de respaldo [and] líneas paralelas al aeropuerto desde tres subestaciones diferentes ”.
“Hay una pregunta sobre dónde debería estar la resiliencia”, agregó.
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