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Dos de las aerolíneas más grandes de Europa han advertido que algunos europeos están comenzando a evitar viajar en Estados Unidos, ya que las políticas del presidente Donald Trump corren el riesgo de llegar a algunas de las rutas de vuelo más ocupadas del mundo.
Air France-KLM y Lufthansa han reportado esta semana signos de debilitar la demanda de las rutas transatlánticas entre los pasajeros europeos, aunque dijeron que el impacto había sido limitado.
“Sabemos que hay muchos clientes que están reteniendo la compra de boletos para un poco más de claridad … La frontera y las cosas así”, dijo el presidente ejecutivo de Air France-KLM, Ben Smith, a los analistas el miércoles, ya que la aerolínea informó resultados trimestrales.
Su director financiero Steven Zaat dijo que había habido un cambio en los patrones de reserva a medida que creció la demanda de los viajeros estadounidenses que volaban a Europa, mientras que algunos europeos se alejaron de los viajes estadounidenses.
Las reservas transatlánticas de los europeos para viajes en mayo y junio cayeron un 2,4 por ciento en comparación con el año anterior. Viajar en la otra dirección, impulsado por turistas estadounidenses de alto gasto, aumentó un 2,1 por ciento.
Los signos de viajeros que evitan a los Estados Unidos en medio de las tensiones económicas y los temores de una frontera hostil representan una amenaza para los principales grupos de aerolíneas europeas de larga distancia, que dependen en gran medida de sus lucrativas rutas transatlánticas.
Los analistas de Barclays han estimado que los servicios estadounidenses generan al menos el 50 por ciento de las ganancias para los tres principales “transportistas de banderas” europeos: Lufthansa, el propietario de British Airways IAG y Air France-KLM.
Carsten Spohr, directora ejecutiva de Lufthansa, también dijo el martes que algunos pasajeros europeos estaban mostrando vacilación en la reserva de viajes transatlánticos. La aerolínea alemana informó un “ligero debilitamiento” en las reservas para la ocupada temporada de verano, particularmente para los viajes estadounidenses.
“Cuando se trata de viajes de vacaciones a los Estados Unidos, especialmente de los mercados alemanes, austriacos y suizos, es fácil imaginar conversaciones alrededor de la mesa de la cocina donde las familias dicen: ‘Todavía no sabemos si realmente queremos ir'”, dijo.
Spohr dijo que el grupo de la aerolínea reduciría ligeramente su crecimiento planificado en el vuelo transatlántico en el cuarto trimestre, del 6 por ciento del año tras año al 3 %, pero que esperaba que la demanda se recuperara.
“Las discusiones sobre las tarifas ya no están tan calentadas como hace cuatro semanas. Por eso creemos que algunas de estas reservas se recuperarán en las próximas semanas”, agregó.
Lufthansa dijo que había establecido un “grupo de trabajo” para “responder de manera rápida y flexible a cualquier debilitamiento de demanda”, incluso recortando los horarios de vuelo.
Las acciones en Lufthansa, IAG y Air France-KLM han estado bajo presión este año, en medio de la preocupación de los inversores sobre el impacto en esas rutas y la amenaza más amplia de una desaceleración económica que pesa a la demanda de volar. El Financial Times informó este mes que el número total de visitantes en el extranjero que viajaban a los EE. UU. Cayeron un 12 por ciento en marzo, año tras año.
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Varias otras compañías de viajes también han advertido sobre los signos de un golpe a la demanda en las rutas transatlánticas. Virgin Atlantic ha notado una desaceleración en la demanda de los viajeros en los Estados Unidos, mientras que Sébastien Bazin, el director ejecutivo del gigante del hotel francés Accor, dijo a Bloomberg que había un “zumbido” para visitar a los Estados Unidos.
Sin embargo, tanto Air France-KLM como Lufthansa fueron optimistas sobre las perspectivas más amplias de viajar este verano, apegándose de sus pronósticos de todo el año incluso cuando advirtieron sobre la incertidumbre impulsada por la geopolítica.
“A pesar de todas las incertidumbres geopolíticas, nosotros.
Air France-KLM informó una pérdida más baja del primer trimestre el miércoles. El grupo de la aerolínea informó una pérdida operativa de € 328 millones en el primer trimestre del año, por debajo de 489 millones de euros un año antes.
Los ingresos aumentaron un 7,7 por ciento a € 7,2 mil millones, impulsados por una fuerte demanda de su negocio y cabañas de primera clase.
Visualización de datos de Alan Smith
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