El portal de negocios escribe que Blume ya ha informado a los altos directivos que están a punto de ser expulsados. El consejo de supervisión debería decidir esto después de la reunión general de VW el próximo miércoles en Berlín.
Un portavoz del Grupo Volkswagen dijo el viernes por la noche cuando la Agencia de Prensa Alemana le preguntó que “actualmente estamos analizando la situación de Cariad y los proyectos muy de cerca”. En el transcurso de esto, ya se han tomado decisiones y, por ejemplo, las arquitecturas de software se han ordenado cronológicamente. “No se tomaron posibles decisiones sobre cambios de personal”, dijo el vocero.
Con respecto al futuro de la unidad de software, se dijo que siempre se había enfatizado que se mantendría Cariad: “Para el Grupo Volkswagen, la expansión de nuestra competencia de software es y seguirá siendo un componente importante para el atractivo de nuestros productos”.
En VW Group, el desarrollo de un negocio de software es el tema central para el futuro, junto con la expansión de la movilidad eléctrica. El enfoque de la recién fundada división de TI de Cariad es el desarrollo de su propio software para automóviles. Pero el asunto resultó ser mucho más complejo.
El CEO Herbert Diess, quien renunció en 2022, tenía como objetivo una plataforma para vehículos eléctricos completamente digitalizados a partir de 2026. Sin embargo, debido a los retrasos, creció la insatisfacción, especialmente entre las subsidiarias Porsche y Audi, quienes dijeron que los clientes de clase de lujo no deberían tener que esperar demasiado por las nuevas funciones. Los problemas de coordinación y desarrollo en Cariad habían pospuesto los lanzamientos de modelos. El sucesor de Diess, Oliver Blume, enderezó la estrategia de software.
Según “Business Insider”, se dice que las dos marcas premium Porsche y Audi presionaron al jefe de VW. Piensan poco en el trabajo en Cariad y temen más retrasos en importantes modelos de vehículos. En el primer trimestre de 2023, Cariad aumentó ligeramente su pérdida en comparación con el mismo período del año pasado de 416 millones a 429 millones de euros. El grupo se refirió a los altos requerimientos de inversión.
En operaciones posteriores al cierre de Tradegate, las acciones de VW subieron temporalmente un 1,56 por ciento a 127,48 euros.
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WOLFSBURG (dpa-AFX)
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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