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Se espera que las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (Ebitda) aumenten a entre 2.500 y 2.700 millones de euros para 2026, como anunció la compañía el jueves en un evento para inversores en Maranello. El año pasado, los italianos lograron un resultado operativo de 1.500 millones de euros.
En los años 2023 a 2026, Ferrari quiere lanzar al mercado 15 nuevos modelos: se utilizarán cada vez más propulsores eléctricos, cuyos motores se fabricarán en la sede de Maranello. Las acciones de Ferrari cayeron un 1,2 por ciento esta mañana en Milán por la debilidad del mercado, pero redujeron las pérdidas anteriores.
Como ya se sabe, el primer Ferrari totalmente eléctrico se presentará en 2025. En 2026, la gama consistirá en un 40 % de motores de combustión pura y un 60 % de propulsión híbrida y de batería. Ferrari quiere volverse más rentable con los años: es probable que el margen operativo (Ebitda) sea del 38 al 40 por ciento en 2026; el año pasado fue de casi el 36 por ciento.
Ferrari calcula gastos de capital por un total de 4.400 millones de euros, alrededor de las tres cuartas partes para nuevos modelos. Se espera que el flujo de caja libre acumulado en los próximos años sea de entre 4.600 y 4.900 millones de euros. Los accionistas podrían esperar una tasa de pago del 30 al 35 por ciento de los ingresos netos ajustados y un programa de recompra de acciones de alrededor de 2.000 millones de euros, dijo.
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MARANELLO (dpa-AFX)
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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