Tal y como anunció BMW, tras los 5,80 euros por acción ordinaria del año anterior, se van a repartir 8,50 euros por acción. Por acción preferente debería ser 8,52 después de 5,82 euros. Los analistas solo esperaban EUR 7,32 por acción ordinaria. “El dividendo de EUR 8,50 para 2022 refleja nuestra fortaleza financiera, especialmente porque lo estamos pagando en paralelo con las altas inversiones necesarias en la transformación de la empresa”, dijo el director financiero, Nicolas Peter, según el anuncio.
Como era de esperar, el grupo DAX logró sus propios objetivos para 2022. Mientras que las ventas subieron un 28 por ciento a 142.610 millones de euros, el EBIT aumentó un 4,5 por ciento a 14.000 millones de euros a pesar de la caída de las ventas. Las ganancias después de impuestos incluso subieron a la mitad a 15.580 millones de euros en el año anterior, por acción ordinaria fue de 27,31 después de 18,77 euros en el año anterior.
Un buen último trimestre fue particularmente favorable: en los tres meses, las ventas aumentaron un 39 por ciento a 39,520 millones de euros. Según la otra información, el EBIT aumentó un 41 por ciento a 3.500 millones de euros.
BMW en el negocio del automóvil finalmente más débil de lo esperado
El fabricante de automóviles BMW obtuvo una ganancia operativa sorprendentemente pequeña en su negocio principal en el último trimestre. Antes de intereses e impuestos, el resultado de la industria automotriz en el último trimestre aumentó en una buena mitad a 2.900 millones de euros, como anunció la empresa Dax (DAX 40) el jueves en Múnich. Esto se debió principalmente a la toma de control mayoritaria de la joint venture china BBA, que no se incorporó al grupo en el mismo trimestre del año anterior. Los analistas esperaban más ganancias en el día a día de los negocios. El margen operativo fue del 8,5 por ciento frente al 7,7 por ciento de hace un año.
BMW aumentó las provisiones para reclamaciones de garantía en el negocio de automóviles en el cuarto trimestre, lo que lastró el margen, según confirmó una portavoz del grupo. En la división de servicios financieros, también incidieron las mayores provisiones por morosidad.
En general, las cifras se vieron fuertemente influenciadas por la adquisición en China. En febrero, BMW completó el plan para aumentar su participación en BBA del 50 al 75 por ciento y, desde entonces, el negocio chino también forma parte del alcance de la consolidación.
Las ventas del grupo durante todo el año crecieron un 28 por ciento hasta los 142.600 millones de euros. El superávit subió alrededor de la mitad a casi 18.600 millones de euros. Gracias a la revalorización contable, BMW ya había acreditado 7.700 millones de euros en el resultado financiero antes de la toma de control de las acciones de BBA. Los accionistas recibirán un pago sorprendentemente significativo de 2,70 EUR a 8,50 EUR por acción ordinaria.
Además del efecto de adquisición sobre las ventas, BMW también citó la creciente venta de automóviles más caros y los efectos del tipo de cambio como razones del aumento de los ingresos. En general, la empresa entregó casi un 5 por ciento menos de vehículos a clientes con 2,4 millones de automóviles debido a problemas de suministro. Sin embargo, la compañía pudo más que duplicar la entrega de autos totalmente eléctricos; este año se espera que la participación de los autos con batería en las ventas totales aumente del 9 al 15 por ciento.
Las ganancias antes de intereses e impuestos, por otro lado, aumentaron solo un 4,5 por ciento a 14 mil millones de euros. El efecto del negocio adicional en la República Popular se compensó con los cargos por amortizaciones del precio de compra y eliminó las ganancias intercompañía por un monto de 3.100 millones de euros en la división de automóviles. Sin estos costos adicionales de la adquisición, el margen en el negocio de automóviles habría sido del 11,2 por ciento para el año y no solo del 8,6 por ciento, dijo.
El grupo continuó aumentando el gasto anticipado para investigación y desarrollo, cuyos costos fueron un 5 por ciento más altos que el año anterior a 6.600 millones de euros. A mediados de la década, BMW quiere traer una nueva generación de modelos a la carretera y también desarrollar una nueva generación de propulsores eléctricos para ellos. Además, se enviaron más fondos a la digitalización de automóviles y conducción automatizada.
“Con una sólida cartera de productos en las principales regiones del mundo, estamos
Lo estamos haciendo muy bien y seguiremos beneficiándonos este año de la demanda de nuestros vehículos eléctricos y, en particular, de los modelos de clase superior”, dijo el director financiero Nicolas Peter.
BMW reemplaza al director financiero: Mertl reemplaza a Peter
El fabricante de automóviles BMW intercambia sorprendentemente a su director financiero. Walter Mertl (49) sucederá al actual titular Nicolas Peter (60) en mayo, como anunció el grupo DAX el jueves. Según la compañía de Munich, Peter se jubilará después de la Asamblea General Anual del 11 de mayo. Peter ha sido miembro del Consejo de Administración desde 2017 y ha estado en el Grupo durante más de tres décadas. Mertl ha estado a cargo de Group Controlling en BMW durante los últimos años y ha estado en la empresa desde 1998.
“Walter Mertl ha estado demostrando su alta experiencia técnica y habilidades de liderazgo durante más de dos décadas en varios puestos gerenciales en los departamentos de finanzas y ventas de BMW Group”, dijo el presidente del Consejo de Supervisión. norberto reithofer. “Gracias a Nicolas Peter, la empresa ha dado grandes pasos en la transformación y, al mismo tiempo, se ha centrado en su rentabilidad a largo plazo”.
BMW tras datos clave con altibajos – Marge decepcionada
Las acciones de BMW tomaron un curso cambiante el jueves. Primero subieron a través de XETRA a EUR 103,70 y, por lo tanto, el nivel más alto desde finales de 2015. Pero luego los inversores se llevaron las ganancias con ellos. Los datos clave presentados para 2022, que se caracterizaron por un margen decepcionante, luego empujaron los papeles claramente hacia números rojos. Después de una pérdida máxima del 3,7 por ciento, el descuento se redujo al 1,42 por ciento al final de la negociación. A 99,53 EUR, el precio estaba justo por debajo de los 100 EUR.
La casa de análisis Jefferies ha dejado la calificación de BMW en “comprar” con un precio objetivo de 105 euros. En general, los datos clave para el cuarto trimestre y el año en su conjunto no alcanzaron los pronósticos de consenso, dijo el analista de Jefferies, Philippe Houchois, en una reacción inicial el jueves. El resultado operativo en el negocio principal del automóvil no cumplió con las expectativas en un cinco por ciento. Pero el resultado del BMW Bank también es inferior al esperado en el mercado.
Un aumento en las ganancias informado por BMW y un dividendo significativamente mayor fueron argumentos que, en este contexto, solo pudieron motivar brevemente a los inversores a comprar la acción. En una primera reacción, las cifras trajeron algo de alivio después del mediodía antes de que el precio cayera al mínimo diario de EUR 97,25. BMW quiere pagar 8,50 EUR por acción ordinaria, que son 2,70 EUR más que hace un año.
Un distribuidor señaló que las provisiones de garantía más altas en el cuarto trimestre afectaron la rentabilidad. “Ajustado por esto, el margen en el negocio automotriz habría estado más cerca del nueve por ciento y, por lo tanto, por encima del consenso”, dijo el corredor. De hecho, se logró un 8,5 por ciento, mientras que las expectativas del mercado, según Houchois, experto de Jefferies, eran de un 8,9 por ciento.
JPMorgan deja a BMW en ‘neutral’ – objetivo de 95 euros
El banco estadounidense JPMorgan ha dejado el rating de BMW en “neutral” con un precio objetivo de 95 euros según datos clave anuales. El fabricante de automóviles se desempeñó sólidamente, consideró el analista José Asumendi en una primera evaluación disponible el jueves. Sobre todo, elogió el fuerte flujo de caja libre. El resultado operativo no cumplió con las expectativas, principalmente debido a un aumento prudente de las provisiones de garantía.
/teh/él
Publicación del estudio original: 09/03/2023 / 01:41 / GMT Primera distribución del estudio original: 09/03/2023 / 01:41 / GMT
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