Esta noche el RB20 presenta las principales tomas de aire de sección vertical central, útiles para captar los flujos de aire provenientes del frontal y revolucionar el sistema de refrigeración. Sigue la presentación en vivo aquí
– Milán
Después de las primeras fotos espía del shakedown del Red Bull RB20 realizado en Silverstone hace dos días, de nuestras fuentes surgen rumores de última hora que hablan de un RB20 donde los extremos de los costados, o más bien del canal inferior entre las panzas y los abajo, habría distorsionado la forma de las tomas de aire de refrigeración. Estos, de hecho, se habrían reducido a ranuras verticales colocadas a los lados del habitáculo.prácticamente en la posición donde se encuentra la entrada del conducto de derivación en el Ferrari SF-24.
el objetivo
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De esta forma Newey y sus colaboradores habrían conseguido el objetivo de captar parte del flujo que recorre el coche en la parte inferior del chasis, dirigido por los elementos de la suspensión delantera. La solución, si se confirma con las imágenes del vehículo que se presentarán esta tarde a las 20.30 (en directo más abajo), justifica la adopción de grandes conductos de sección circular (bazooka) colocados en la base del capó y arqueados hacia abajo, más allá el aumento de la sección de la toma dinámica y del capó, identificables en las fotografías del shakedown, para garantizar un adecuado intercambio térmico con el grupo motriz; en definitiva, una revolución bajo la piel. ¿Será también una apuesta?
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