Por Elías Sedlmayr y Eva Dangelmaier
¡La UE se considera pionera en materia de protección del clima y vehículos limpios! Pero cuando se trata de vehículos eléctricos, Bruselas podría disuadir a muchos compradores en el futuro. La razón son las nuevas normas que entrarán en vigor a principios de año. Y encarecer enormemente los coches eléctricos.
▶︎ A partir de 2024, entrará en vigor un arancel del diez por ciento sobre los vehículos eléctricos importados de Gran Bretaña o construidos con muchas piezas británicas (por ejemplo, baterías). Esto es lo que prevén las nuevas normas comerciales (resultado del Brexit).
La preocupación: Los fabricantes agregarán aranceles a los precios.
▶︎ Otro reglamento de la UE también estipula que a partir de 2024 al menos el 45 por ciento del valor de un coche eléctrico deberá fabricarse con piezas procedentes de la UE o de Gran Bretaña.
Meta: La UE quiere independizarse más de Asia, especialmente en lo que respecta a las baterías. Porque las baterías suelen representar el 40 por ciento del valor de los coches eléctricos.
El ministro de Economía, Robert Habeck (54 años, Partido Verde), quiere impedir un nuevo arancel a los coches eléctricos importados (imagen de archivo) Foto: alianza de imágenes/dpa | Michael Kappeler
La esperanza: En el futuro habrá más producción de baterías en Europa (BMW abrió recientemente una fábrica). Y estas baterías luego se instalan en los coches eléctricos.
Pero esto también puede aumentar los precios de los coches eléctricos, advierten los expertos.
El ministro de Economía, Robert Habeck (54 años, Los Verdes), ya está alarmado. Según “FAZ”, envió una carta a la Comisión de la UE pidiéndole que pospusiera tres años la introducción de derechos de aduana.
Según la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA), un arancel provocaría costes adicionales de hasta cuatro mil millones de euros. Según ACEA, la fabricación también podría verse afectada: la producción europea podría reducirse en 500.000 vehículos de 2024 a 2026. La asociación automovilística británica SMMT determinó que los vehículos europeos sujetos a costes aduaneros serían unos 4.000 euros más caros.
La CDU también está horrorizada. Advierte que los coches eléctricos serán inasequibles.
El experto en transportes de la CDU, Thomas Bareiß (48), dijo a BILD: “La actual carta del Ministro de Economía Habeck a la UE equivale a un juramento de divulgación. El daño a Alemania y a nuestra exitosa industria automotriz es enorme”.
“Hoy ya está claro que la electromovilidad será mucho más cara de lo que afirman algunos grupos de presión”, afirma Bareiß. “El coche en sí, los actuales costes de la electricidad y, además, el aumento de tarifas hacen que el cambio sea cada vez más difícil. El objetivo del gobierno del semáforo de 15 millones de coches eléctricos ya no se puede alcanzar”.
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