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La UE importará volúmenes récord de gas natural licuado de Rusia este año, a pesar de su objetivo de que el bloque deje de depender de los combustibles fósiles rusos para 2027.
En los primeros siete meses de este año, Bélgica y España fueron el segundo y tercer mayor comprador de GNL ruso detrás de China, según un análisis de datos de la industria realizado por Global Witness, una organización no gubernamental.
En general, las importaciones de la UE de gas superenfriado aumentaron un 40 por ciento entre enero y julio de este año en comparación con el mismo período de 2021, antes de la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia.
El salto proviene de una base baja, ya que la UE no importaba cantidades significativas de GNL antes de la guerra en Ucrania debido a su dependencia del gas canalizado desde Rusia.
Pero el aumento es mucho más pronunciado que el aumento promedio mundial de las importaciones de GNL ruso, que fue del 6 por ciento durante el mismo período, dijo Global Witness.
El análisis de la ONG se basa en datos de la empresa de análisis de la industria Kpler, que mostró que la UE está importando alrededor de un 1,7 por ciento más de GNL ruso que cuando las importaciones alcanzaron un récord el año pasado.
Global Witness dijo que el coste del GNL importado de enero a julio a precios del mercado spot ascendió a 5.290 millones de euros.
«Es impactante que los países de la UE hayan trabajado tan duro para abandonar el gas fósil ruso canalizado sólo para reemplazarlo con el equivalente enviado», dijo Jonathan Noronha-Gant, activista senior de combustibles fósiles en Global Witness. “No importa si proviene de un oleoducto o de un barco: sigue significando que las empresas europeas están enviando miles de millones a [Vladimir] El cofre de guerra de Putin”.
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La mayor parte de los volúmenes rusos proceden de la empresa conjunta Yamal LNG, participada mayoritariamente por la empresa rusa Novatek. Otras participaciones están en manos de la francesa TotalEnergies, la china CNPC y un fondo estatal chino. La empresa está exenta de derechos de exportación pero está sujeta al impuesto sobre la renta.
Además de generar miles de millones de euros en ingresos destinados a Rusia en un momento en que la UE continúa endureciendo su régimen de sanciones contra Moscú, los niveles de importación dejan a la UE expuesta a cualquier decisión repentina del Kremlin de recortar los suministros como lo hizo con los suministros por tubería. gasolina el año pasado.
Alex Froley, analista senior de GNL de la consultora ICIS, dijo que «los compradores a largo plazo en Europa dicen que seguirán aceptando los volúmenes contratados a menos que los políticos lo prohíban». Añadió que una prohibición de las importaciones por parte de la UE causaría algunas perturbaciones en el transporte marítimo, ya que sería necesario reorganizar los patrones del comercio mundial, «pero en última instancia, Europa podría encontrar otros proveedores y Rusia, otros compradores».
Bélgica importa grandes volúmenes de GNL ruso porque su puerto de Zeebrugge es uno de los pocos puntos europeos de transbordo de GNL desde buques cisterna de clase hielo utilizados en el alto norte hasta buques de carga regulares.
La empresa española Naturgy y la francesa Total también tienen contratos continuos para grandes cantidades de GNL ruso, dijeron analistas.
Los responsables políticos de la UE han estado instando a las empresas europeas a no comprar GNL ruso.
La ministra de Energía española, Teresa Ribera, cuyo gobierno preside la presidencia rotatoria de seis meses de la UE, dijo en marzo que el GNL debería ser objeto de sanciones, y agregó que la situación era «absurda».
Kadri Simson, comisario de energía de la UE, ha dicho que el bloque «puede y debe deshacerse completamente del gas ruso lo antes posible, teniendo siempre presente nuestra seguridad de suministro».
Los funcionarios de la UE han señalado un esfuerzo general para eliminar gradualmente los combustibles fósiles rusos para 2027, pero advirtieron que una prohibición total de las importaciones de GNL podría provocar una crisis energética similar a la del año pasado, cuando los precios del gas en la UE alcanzaron niveles récord de más de 300 euros por megavatio hora. .
Un funcionario dijo que a pesar de que los contenedores de almacenamiento de gas europeos estaban llenos en más del 90 por ciento antes del invierno, todavía había «mucho nerviosismo» en caso de que se produjeran nuevos recortes en el suministro.
El GNL ruso representó 21,6 millones, o el 16 por ciento, del total de 133,5 millones de metros cúbicos de importaciones de GNL de la UE (equivalente a 82 mil millones de metros cúbicos de gas natural) entre enero y julio, según muestran los datos de Kpler, lo que lo convierte en el segundo mayor proveedor del bloque. del combustible líquido después de EE.UU.
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En marzo, los ministros de energía introdujeron una cláusula en las nuevas reglas que rigen el mercado de gas del bloque que permitiría a los gobiernos prohibir a las empresas rusas y bielorrusas reservar capacidad en la infraestructura de GNL de la UE en un esfuerzo por encontrar una forma legal de impedir las importaciones.
Pero la propuesta primero debe negociarse con el Parlamento Europeo antes de que pueda entrar en vigor.
Henning Gloystein, director de energía, clima y recursos de Eurasia Group, dijo que la probabilidad de que los gobiernos tuvieran que ordenar cierres de industrias debido a la escasez de gas este invierno era «casi nula».
La UE debe reducir la demanda en otro 10 por ciento, añadió Gloystein. “Si no reducimos estructuralmente el consumo de gas entre un 10 y un 15 por ciento, corremos el riesgo de repetir esta carrera [for supplies] todos los años.»