La tripulación de cabina de Bruselas Airlines prevé volver a hacer huelga durante tres días la próxima semana. Así lo anunciaron los sindicatos cristianos ACV Puls y CNE. Parece que la promoción se llevará a cabo de miércoles a viernes. Los demás sindicatos no hacen lo mismo.
Los tripulantes de cabina de Bruselas Airlines harán huelga el miércoles 28 de febrero, el jueves 29 de febrero y el viernes 1 de marzo, durante las vacaciones escolares en la enseñanza francófona. La semana pasada, los sindicatos advirtieron contra acciones que podrían provocar “graves perturbaciones”.
La insatisfacción entre los azafatos y azafatas gira principalmente en torno a su salario y carga de trabajo. Durante la crisis del coronavirus, la tripulación de cabina perdió salarios y la productividad aumentó, incluidos períodos de descanso más cortos, dice Jolinde Defieuw de ACV Puls. “En otras palabras, trabajan más duro por menos salario. Pero eso ya no es sostenible”. Ahora que a Bruselas Airlines le está yendo mejor financieramente, los azafatos y azafatas quieren su parte del pastel.
En diciembre se evitó por poco una huelga, pero desde entonces “no han surgido muchas soluciones concretas”, afirma Defieuw. Había una propuesta sobre la mesa, pero los partidarios del sindicato la rechazaron. Y no hubo respuesta al ultimátum de la unión cristiana, añade la sindicalista. Por eso se decidió tomar medidas.
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“Dale otra oportunidad a la consulta”
Para el martes está prevista una reunión con la dirección. Según el portavoz de Brussel Airlines, Nico Cardone, la dirección hará todo lo posible para evitar una huelga. Los demás sindicatos no se suman a la convocatoria de huelgas. En primer lugar, quieren dar todas las oportunidades posibles a la consulta, afirma Olivier Van Camp, del sindicato socialista BBTK. “Lo evaluaremos después de la reunión del martes”, afirmó Tim Roelandt, del sindicato liberal ACLVB.
En Bruxelles Airlines hace tiempo que reina el malestar social, también entre los pilotos y el personal de tierra. A mediados de enero se produjo una huelga de 24 horas entre los pilotos. Dos de cada tres vuelos tuvieron que ser cancelados. Unos diez días después, algunos técnicos del departamento de mantenimiento dejaron de trabajar.
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