La SNCF se lanzará al mercado italiano de alta velocidad en 2027
La SNCF, operator francés de trenes, ha anunciado su intención de expandir sus operaciones en Italia, lanzándose al mercado de trenes a gran velocidad en 2027. Hasta ahora, la compañía solo ofrecía servicios en la línea internacional de Milan a Turín y París. La reciente decisión favorable en un recurso contra el operador local ha allanado el camino para esta nueva era de competencia ferroviaria en el país.
Nuevas rutas y horarios
Según la Autoridad Italiana de la Competencia (AGCM), Rete Ferroviaria Italiana (RFI) deberá conceder al menos 18 “sillons” diarios a SNCF Voyageurs en las rutas Turin-Roma y Turin-Venecia. Estos espacios de circulación estarán disponibles durante diez años, un periodo que la AGCM considera necesario para que la SNCF estabilice su oferta en el mercado italiano.
Un cambio significativo en el sector
La llegada de SNCF Voyageurs promete revolucionar el sector ferroviario italiano. El operador celebró la decisión de la AGCM, declarando que esto les permitirá introducir “una nueva oferta de alta velocidad en el país” a partir de septiembre de 2027. Se espera que esta operación se realice a través de una filial que contará con 15 trenes.
La SNCF planeaba una expansión en 2025, pero había enfrentado obstáculos por parte de RFI, a quien acusó de bloquear su entrada en favor de su competidor Trenitalia. A pesar de ser acusada de “abuso de posición dominante”, RFI no fue hallada culpable de ninguna infracción según la autoridad competente, que busca facilitar la entrada efectiva de nuevos operadores en el mercado.
Impacto en Trenitalia
Trenitalia, el operador histórico italiano, ha criticado la decisión, considerándola “punitiva”. La llegada de SNCF Voyageurs la posiciona como la segunda competidora en el mercado de alta velocidad, donde ya opera la compañía Italo, que está participada en un 50% por el armador MSC.
La SNCF ha indicado que el número de servicios asignados no es suficiente para cumplir con sus objetivos, que prevén 13 viajes de ida y vuelta diario, incluyendo 9 entre Turín y Nápoles, y 4 entre Turín y Venecia. Esto revela una insatisfacción respecto a la capacidad inicial ofrecida por el operador italiano.
Estrategias de mercado y competencia
En términos de estrategia, SNCF Voyageurs ha expresado que sin un nivel mínimo de actividad se verían imposibilitados de justificar la inversión necesaria para operar en Italia. La compañía ha solicitado la implementación rápida de compromisos adicionales, incluyendo el acceso a instalaciones de mantenimiento y la homologación de sus trenes en el país.
El objetivo de SNCF es alcanzar el 15% del mercado de alta velocidad italiano en la próxima década, previniendo transportar alrededor de diez millones de pasajeros anualmente entre ciudades clave como Turín, Milán, Roma, Nápoles y Venecia. Este tipo de ambición no es nueva; en España, la SNCF ha logrado un éxito similar a través de su oferta de bajo costo “Ouigo”, que ha derrumbado los precios del servicio de Renfe.
Conclusión
La entrada de la SNCF al mercado italiano de alta velocidad representa un cambio significativo en la dinámica del transporte ferroviario en Italia. Con la competencia como motor de mejora, es probable que los pasajeros se beneficien de tarifas más competitivas y un mejor servicio. A medida que se aproxima 2027, los desarrollos en esta historia seguirán marcando el rumbo del transporte ferroviario europeo.
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