DENIS CHARLET / AFP
Para relajar Lyon a Bordeaux, la SNCF pasará por la Île-de-France
Nueva Conexión de Alta Velocidad
La SNCF ha anunciado una emocionante noticia: se abrirá una nueva conexión TGV que unirá Lyon y Bordeaux a partir de 2027. Este trayecto, que durará aproximadamente cinco horas, evitará el Massif-Central, permitiendo una mejor conectividad entre el este y el oeste de Francia.
Detalles de la Ruta
Según la declaración de Jérôme Laffon, director de Ouigo, esta nueva línea incluirá paradas en Massy (Île-de-France), Saint-Pierre-des-Corps cerca de Tours, Poitiers y Angoulême. Estas paradas estratégicas facilitarán la movilidad de miles de viajeros al ofrecer diversas opciones de transporte.
Expansión en la Flota de Ouigo
La SNCF busca aumentar su oferta con un incremento del 30% en las rames y plazas disponibles antes de 2030. Este crecimiento permitirá alcanzar un ambicioso objetivo de 200 millones de viajeros en su red TGV en Europa, que también incluye servicios como Inoui y Eurostar.
Rehabilitación y Renovación
Para lograr esta expansión, Ouigo se encargará de reciclar y renovar completamente sus rames. Esto incluye la actualización de las unidades de TGV que van a ser retiradas de la flota Inoui, aumentando su número a 50 rames. Esta iniciativa promete mejorar la calidad del servicio y ofrecer más disponibilidad.
Conexiones Adicionales y Tarifas Atractivas
Además de la conexión Lyon-Bordeaux, se lanzará una ruta diaria Ouigo entre París y Hendaye, incluyendo importantes destinos como Dax y Biarritz a partir del 14 de diciembre de 2026. La SNCF estima conseguir un millón de viajeros para este TGV, ofreciendo tarifas iniciales desde 19 euros, con la meta de que uno de cada dos boletos cueste menos de 30 euros.
Controversia con el Massif Central
Sin embargo, la nueva línea ha generado descontento en la región del Massif Central. Los funcionarios y representantes de esta área consideran que ya están siendo desatendidos por la compañía ferroviaria. Marc Goutteroze, presidente del colectivo Aurail, ha expresado su preocupación por la falta de servicios ferroviarios regulares, reiterando la necesidad de trenes Intercités que conecten adecuadamente regiones del Massif Central.
Exigencias de Mejoras en Infraestructura
Los críticos han señalado que actualmente no hay trenes regulares entre importantes ciudades como Clermont-Ferrand y Saint-Etienne. Goutteroze aboga por una solución que beneficie a las comunidades más pequeñas, vida vital para la cohesión regional.
Conclusión
La conexión entre Lyon y Bordeaux marca un avance significativo para la sostenibilidad del transporte en Francia, pero trae consigo retos en términos de equidad territorial. A medida que se acerca la fecha de inauguración, será fundamental que la SNCF tome en cuenta las inquietudes de todas las regiones para asegurar un sistema de transporte integrado y justo.
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