Sami Pajari continúa aprendiendo las sutilezas del auto Rally1. En un caso, los rivales también caen en la misma línea.
Sami Pajari espera con ansias el rally mundial sueco. Jenni Gästgivar
El mayor desafío de Sami Pajar este año es inexperto por los autos Rally1.
Sin embargo, hay una cosa en la que la falta de kilometraje anterior no es tan malo.
Esta temporada, el periodista de Rally World Championship Tire cambió de Pilell a Hankoels. En particular, los neumáticos de invierno del nuevo periodista de anillo han requerido que los conductores se acostumbren a acostumbrarse y aprender de las viejas formas.
Pajar no tiene este problema.
– Otros conductores han dicho que el neumático es diferente. Requiere cambios en los ajustes del automóvil. Pero cuando no tengo ninguna experiencia con neumáticos de invierno en estos autos, no duele. En cualquier caso, está aprendiendo cosas nuevas, dice Pajari.
Hay suficiente para aprender.
– En diciembre, pude conducir un día de prueba en la nieve. El próximo viernes es mi próximo día de prueba. Kalle (Ravan) Conducir la prueba el martes y otros se realizarán en el medio.
Sin presiones de rendimiento
Pajari corre la primera temporada completa con el equipo Rally1. AOP
En los senderos nevados del rally del mundo sueco, Pajari se va con confianza, aunque hay una carrera debajo del rally de Monte Carlo.
– Tengo buenos recuerdos de otras clases en Suecia. Para los finlandeses, conducir en un tiempo de invierno decente es bastante familiar y agradable, dice Pajari.
Lahti, que dirige el primer tiempo completo en la clase principal, irá a la segunda carrera de la temporada con sus propios goles.
– No hay objetivos de rendimiento. Tienes que darte un buen momento para aprender. Pero si se encuentra ese buen perfil de conducción, intente ir con él y disfrutarlo, dice Pajari.
El estado de ánimo en Ouninpoho
Pajari fue entrevistado por los medios de comunicación en el anuncio de la ruta de este año de la Rally World Rally finlandesa.
– Parece bastante interesante, el propio Pajari analiza.
– No es muy imposible para lo nuevo, el año pasado hubo más.
Al igual que otros, Pajari se ilumina desde el día de cierre del rally.
– Después de todo, es algo especial que sea Ouninpohja, que se conduce dos veces. Hay suficiente desafío y conducción. No es una camilla fácil, pero realmente dulce. Tiene un sentimiento.
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