Eindhoven y sus alrededores serán más accesibles en el futuro para las personas que quieran ir al trabajo en bicicleta. Habrá cinco nuevas rutas ciclistas rápidas. La provincia, junto con diez municipios del sudeste y centro de Brabante, el gobierno y las empresas, destinará para ello 51 millones de euros.
Un portavoz de la provincia espera que durante la construcción se encuentren pocos obstáculos: “El 90 por ciento de las rutas previstas son carriles bici existentes. Estos, sobre todo, deben mejorarse”.
Los planes tienen como objetivo utilizar la bicicleta con mayor frecuencia en los desplazamientos en la región de Brainport. Las rutas ciclistas rápidas deberían permitir a miles de viajeros llegar a su destino más rápido y con el menor número de obstáculos posible.
Viajeros en bicicleta
El dinero procede de un fondo destinado a medidas para mejorar la accesibilidad de la región de Brainport. Centrarse en los viajeros en bicicleta se considera una buena alternativa ahora que se han archivado los planes de autopistas.
Dos de las nuevas conexiones rápidas para bicicletas se realizarán entre Eindhoven y Best. Las otras rutas conectan Eindhoven, Oirschot y la rotonda para bicicletas Hovenring en Eindhoven con el parque empresarial De Run en Veldhoven. También habrá una nueva ruta ciclista rápida entre Tilburg y Lieshout (F58).
En Brabante ya existen varios carriles bici rápidos, pero la construcción no va bien en todas partes. Especialmente entre Eindhoven y Helmond, los procedimientos son más largos de lo que los gobiernos hubieran deseado.
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El portavoz regional parte de la base de que las obras en las cinco rutas más nuevas podrán comenzar a más tardar el próximo año. “En la mayoría de los casos se trata de carriles bici que ya existen y que deben ampliarse o que estarán dotados de iluminación o en los que eliminaremos obstáculos. Dado que casi nunca instalamos nuevas infraestructuras directamente en un barrio o en un prado, no esperamos que se presenten muchas objeciones”.
En Best, esto podría ser diferente, espera el portavoz. Aquí pasarán tres nuevos túneles para bicicletas bajo las autopistas en el canal Wilhelmina y está previsto un nuevo puente para bicicletas sobre el canal.
Historia del ciclismo
Las rutas ciclistas rápidas demuestran su utilidad, como demostró una encuesta el año pasado. Una de las conclusiones fue que uno de cada cinco usuarios de un camino de este tipo ya hizo el mismo recorrido (parcialmente) en coche o en transporte público. Además, un tercio de los encuestados afirmó que utilizaba más la bicicleta que antes de la llegada de un carril bici tan rápido.
El administrador provincial Stijn Smeulders cree que con la ampliación anunciada se escribe “la historia del ciclismo”. Según él, nunca antes en Holanda se había invertido tanto en este tipo de rutas.
Brabante ya ha construido o está desarrollando catorce rutas ciclistas rápidas. “Como Brabante, estamos a la vanguardia con nuestros carriles bici rápidos, pero también para nosotros este es un momento muy importante”, afirma Smeulders. “Ir en bicicleta es divertido, saludable y, en muchos casos, simplemente la forma más rápida de viajar. Especialmente”. Si todas estas rutas se realizan pronto, entonces habrá una gran red que beneficiará a toda la región”.
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