En Valonia, la reforma del impuesto de circulación es fuertemente criticada. El ministro Philippe Henry (Ecolo) presentó el plan de reforma, que establece que los propietarios de automóviles grandes tendrán que pagar más que los propietarios de automóviles más pequeños a partir de 2023. “El objetivo es animar a la gente a comprar modelos de coches menos contaminantes, pero también menos caros”, explicó Henry anteriormente a ‘RTL Info’. FEBIAC, la federación de la industria del automóvil y las dos ruedas, calculó en colaboración con ‘SudInfo’ la diferencia entre las cantidades que tienen que pagar valones y flamencos, exponiendo así una enorme diferencia de precios.
En lugar de tener en cuenta solo la potencia de un automóvil, el impuesto de circulación en Valonia a partir de 2023 se basará en dos criterios: la cantidad de potencia y el peso del vehículo. Por esa razón, los dueños de autos grandes tendrán que pagar más. Se fijará un límite máximo de 9.000 euros para el impuesto único de matriculación (BIV). Además, se aplica una exención de 100 euros a las familias numerosas.
Según el cálculo de FEBIAC, las diferencias entre el BIV único y el impuesto de circulación anual en Flandes y Valonia pueden ser “enormes”. La federación se basó en una lista de una treintena de coches populares en nuestro país, que fue publicada a principios de esta semana por ‘SudInfo’.
Coches eléctricos
Para un Volvo C40 (300 kW), el BIV en Valonia aumentará de 61,5 euros a 544,5 euros. El impuesto de circulación anual para el mismo coche aumentará de 85,27 EUR a 259,4 EUR. En Flandes, los propietarios del mismo coche no pagan nada, ya que los coches totalmente eléctricos y los que funcionan con hidrógeno están exentos del impuesto.
Los residentes de Charleroi, Lieja o Mons que planeen conservar su coche durante diez años pagarán miles de euros más que los residentes de Amberes, Gante o Hasselt. Esto se debe principalmente a que el impuesto de circulación anual seguirá aumentando. Por ejemplo, el impuesto para el mismo Volvo habrá subido a más de 810€ para 2026, mientras que el contador en Flandes se quedará en cero.
Carros híbridos
Casi el mismo razonamiento se aplica a los coches híbridos. En Flandes, los conductores pagarán aproximadamente 50 EUR BIV. Para nuestros compatriotas francófonos resulta mucho más caro, con un BIV que oscila entre los 4.357,9 y los 5.592,4 euros. En cuanto al impuesto de circulación anual, la diferencia de precio entre Valonia y Flandes varía -según el modelo- de los 13,8 euros (Toyota Yaris) a los 635,8 euros (Hyundai Santa Fe).
Coches diésel y gasolina
‘SudInfo’ destaca que los valones son, por tanto, más baratos si compran un coche pequeño. Del mismo modo, los coches de gasolina seleccionados por el diario valón, entre ellos un Dacia Sandero y un Volvo XC40, son más baratos en Flandes que en Valonia, con pequeñas diferencias que van desde los 1,04 euros anuales hasta los 63,36 euros anuales.
Lo mismo ocurre con los coches diésel. En Flandes, por ejemplo, los propietarios de un BMW X1 pagan 202,16 EUR menos BIV y 65,98 EUR menos por el impuesto de circulación anual. El BIV es más barato en Valonia que un Skoda Octavia, pero los conductores flamencos pagarán 75,91 euros menos al año.
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