Después del Mini-DRS y Bib Trick, llega ahora la siguiente acusación de trampas en la Fórmula 1. Red Bull sospecha actualmente que los competidores podrían estar echando agua a los neumáticos Pirelli para poder mantener un mejor ritmo durante más tiempo en carrera.
Se dice que varios equipos, incluido el competidor de la Copa del Mundo McLaren, deben inyectar agua a través de las válvulas. Esto tiene como objetivo proporcionar un efecto de enfriamiento que mantenga vivos los neumáticos durante una distancia más larga.
Según información de “Motorsport-Total.com”, la FIA ya ha abordado el asunto y examinado las acusaciones, hasta el momento sin ninguna sospecha concreta. Después del sprint en Brasil, el director técnico de la FIA, Nikolas Tombazis, estuvo atento a retirar los neumáticos de las llantas para comprobar si había algún líquido sospechoso.
El fabricante de neumáticos Pirelli aún no ha informado de ninguna irregularidad, y los italianos deberían notar tal manipulación durante la evaluación.
Actualmente no hay ninguna declaración oficial sobre el caso ni por parte de la FIA ni de Pirelli.
¿Por qué eso sería algo complicado?
Manipular los neumáticos sería una tarea difícil para los equipos. Los neumáticos se distribuirán y codificarán aleatoriamente antes del fin de semana. El montaje y desmontaje lo realizan empleados de Pirelli porque los equipos no cuentan con las herramientas para quitar los neumáticos de la llanta y volver a montarlos.
Además, los neumáticos que se hayan quitado una vez de la llanta no se pueden utilizar una segunda vez. Entonces la única opción para los equipos sería inyectar agua a través de la válvula. Sin embargo, muchos supervisores e ingenieros de neumáticos en el taller consideran que esto es arriesgado y difícil.
Además, habría que encontrar una manera de deshacerse del agua antes del análisis de Pirelli. En realidad, esto sólo se puede lograr mediante la evaporación, pero si eso no funciona, usted podría quedar expuesto rápidamente. Por lo tanto, actualmente se supone que no hay mucho que decir.
En Red Bull, sin embargo, la gente parece tener una opinión diferente. Se dice que el equipo de carreras experimentó con este truco hace unos años, cuando aún no estaba prohibido, pero ahora sí lo está. Es posible que los empleados anteriores hayan aprendido el truco y lo hayan mejorado.
El misterio del ritmo de carrera
Red Bull está buscando respuestas a la pregunta de por qué su ventaja sobre la competencia ha desaparecido esta temporada. Especialmente en el Gran Premio de Miami, algunos equipos dieron un salto que no se puede explicar con simples actualizaciones.
Max Verstappen dijo antes del Gran Premio de Brasil que las tandas largas de la competición son difíciles de entender: “Algunos equipos han progresado mucho en el ritmo de carrera, lo cual es bastante extraño”, dice. “Porque si miras nuestro coche en comparación con el año pasado, dimos un paso adelante en la clasificación y en la carrera”.
“Los demás también dan un paso decente en la clasificación, pero en términos de ritmo de carrera dan un paso mucho mayor. Y eso es algo que nos resulta difícil de entender”, dijo el holandés.
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