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Una fusión propuesta de $ 58 mil millones para crear el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo aparece al borde del colapso después de que Honda hizo una propuesta de choque para convertir a Nissan en una subsidiaria de propiedad completa, según tres personas familiarizadas con el asunto.
Los dos rivales anunciaron discusiones sobre una combinación en diciembre, pero poco más de 40 días después, las conversaciones ya se han agriado, ya que Honda enfrenta la presión de los accionistas y internos para tomar el control total de Nissan para cambiar el fabricante de automóviles enfermo.
La última propuesta, entregada a Nissan el fin de semana, se desvía de los planes iniciales para llevar a las dos compañías bajo una compañía tenedora de propiedad conjunta, en una estructura que habría proporcionado espacio para retener la marca y los poderes de toma de decisiones de Nissan.
Las tensiones surgieron temprano en las negociaciones a medida que los rivales se enfrentaron por la relación de capital y la valoración de sus activos, según personas con conocimiento de las conversaciones.
Los ejecutivos de Nissan fueron desconcertados por la nueva propuesta, entregada como una oferta de “tómalo o dejarlo”, pero la compañía no ha finalizado su respuesta, dijo la gente, y agregó que una reunión de la junta se llevará a cabo esta tarde.
Una persona cercana a Nissan dijo que pensaba que el repentino cambio de postura “agresivo” de Honda sugirió que estaba buscando una forma de alejarse de las conversaciones de fusión.
La semana pasada, Renault de Francia instó a Nissan a negociar una prima más alta en su participación de Honda para dar cuenta de que Honda toma el control, presionando a su socio de la alianza para que no arrastre las conversaciones, por preocupación que necesitaba concentrarse en revivir su negocio.
Nissan originalmente había presentado el acuerdo como “una fusión de igualdad” para convencer a las facciones dentro del grupo para que se integrara con Honda, pero las personas cercanas a Renault dijeron que esencialmente Honda tomaba el control de su pareja japonesa.
El débil desempeño financiero de Nissan ha llevado a su capitalización de mercado a colapsar a un quinto de Honda’s, sesgando el equilibrio de poder en las negociaciones.
Las conversaciones también se activaron después de que el fabricante de contratos de iPhone taiwanés Foxconn se acercó a Renault sobre adquirir parte de su participación del 36 por ciento en Nissan a fines del año pasado. Renault había estado descargando su participación en Nissan luego de una reestructuración de su alianza de 25 años en 2023.
Las acciones en Nissan aumentaron el 7 por ciento y las de Honda también aumentaron un 3,5 por ciento, luego de que los medios japoneses informaron por primera vez la nueva propuesta.
Durante la conferencia de prensa presentando un acuerdo en etapa inicial para las conversaciones de fusión, el presidente ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, dijo que la estructura de la compañía tenedora era necesaria para proteger a ambas marcas, a pesar de que Honda inicialmente tomaría la iniciativa.
Advirtió varias veces que la fusión solo continuaría si Nissan ejecutó con éxito un plan de respuesta que implicaba reducir la capacidad de producción en un 20 por ciento y arrojar 9,000 empleos.
Honda y Nissan dijeron en declaraciones el miércoles que originalmente habían planeado finalizar y anunciar la dirección de la integración de la gerencia a fines de enero, pero ese plan ha sido expulsado a mediados de febrero.
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