Red Bull se está quedando atrás en la Fórmula 1. Lo que a menudo era cierto en la pista en la segunda mitad de la última temporada es una amarga realidad cuando se trata del túnel de viento. De cara a la gran obra, el equipo de carreras comunica ahora noticias positivas.
Red Bull está trabajando duro para construir finalmente un moderno túnel de viento en las instalaciones de la empresa en Milton Keynes y, según el jefe de tecnología Pierre Wache, está más que en el objetivo.
“Con los trabajos de construcción y las nuevas máquinas, nunca se sabe cuándo llegará el momento, pero en este momento vamos por delante de lo previsto”, dijo Wache en “Autosport”.
Para ser más precisos, según Wache, son tres meses, pero nunca se sabe exactamente si habrá retrasos, según el francés, que habló de un “gran proyecto”.
El túnel de viento debería estar listo para su uso en 2026. Red Bull podría utilizarlo para desarrollar el coche para 2027.
Según Wache, el equipo formado por el campeón mundial de la serie Max Verstappen se ha tenido que conformar hasta ahora con el “túnel de viento más antiguo de este deporte”. “Hablé recientemente con Jos [Verstappen] “Hablamos de cómo ya habían usado el túnel de viento cuando él corría en Arrows”, dijo Jos Verstappen, el padre de Max, que corrió en Arrows en 2000/01.
Fórmula 1: Red Bull en desventaja respecto a McLaren
El obsoleto túnel de viento cerca de Bedford, “una reliquia de la Guerra Fría”, según el jefe del equipo, Christian Horner, es ahora una hipoteca para Red Bull en la carrera de desarrollo contra la competencia.
McLaren, que durante mucho tiempo dependió del túnel de viento de Toyota en Colonia, utiliza una instalación de última generación desde 2023. Aston Martin también está renovando e invirtiendo fuertemente en su estructura corporativa en Silverstone.
La temporada pasada, Red Bull perdió el campeonato de constructores ante McLaren, el equipo tradicional volvió a estar en la cima por primera vez desde 1998, los Bulls sólo terminaron terceros. Para la próxima temporada, eso significa un poco más de tiempo de prueba en el túnel de viento, pero en el modo antiguo.
“Esta es una herramienta antigua que hemos actualizado. Hay muchas cosas nuevas en ella, pero tenemos algunas limitaciones”, explicó Wache sobre el problema: “Conocemos estas limitaciones y tratamos de solucionarlas, pero eso es naturalmente más difícil”. si estás buscando un pequeño delta.”
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