La vía ya se estaba hundiendo y el riesgo de que un tren descarrilara iba en aumento. Eso es lo que Yorick Valk, gerente de construcción de ProRail, le dice a Omroep Brabant. Una vez más, los tejones crean una situación peligrosa. En Geffen, el administrador ferroviario está ocupado ahuyentando a los tejones y restaurando la vía.
Está ocupado con chalecos naranjas y excavadoras en y alrededor del ferrocarril en Geffen. No ves trenes, porque no circulan entre Den Bosch y Oss debido a los tejones y al trabajo planificado.
En Geffen la situación era crítica, le dice Yorick a Val. “El seto de tejón realmente tuvo que ser eliminado aquí. El camino a lo largo de la vía ya se había hundido considerablemente y la vía en sí también se estaba hundiendo lentamente”. Hace dos años, ProRail descubrió que el tejón se asentaba a lo largo de la vía, razón por la cual los trenes solo podían circular allí desde ese momento a ochenta kilómetros por hora.
“Si pasas por encima con una rueda, corres el riesgo de descarrilarte”.
“En las últimas semanas, la velocidad se ha reducido a cuarenta kilómetros por hora. La situación era grave. Estamos aquí con una curva y luego el hundimiento es más peligroso. Si lo pasas por encima con una rueda, corres el riesgo de descarrilarte. El tren quiere ir recto mientras que la vía va a la izquierda”. Valk quiere recalcar que los viajeros no han corrido ningún peligro.
En marzo, los tejones cerraron el tráfico de trenes en uno de los tramos de vía más concurridos cerca de Esch. El sábado, un tejón que presentaba peligro fue retirado cerca de Berghem y ahora es el turno de Geffen. “Hay aún más lugares en Brabante donde se encuentran tejones. Pero en términos de calamidades, lugares que representan un peligro real, lo hemos tenido aquí ahora”.
Según V, estamos esperando los permisos para eliminar también los otros tejones en Brabante. ProRail no puede molestar a los animales protegidos sin un permiso.
“Ahora usamos una cámara para ver si todavía hay una corbata escondida”.
Vemos en Geffen que todo tiene que ir según las reglas. Bajo la atenta mirada de un ecologista de Stichting Das & Boom, el adoquín de tejones está siendo excavado corredor por corredor. “A principios de semana pusimos vallas para que la eliminatoria pueda salir, pero no volver. Ahora usamos una cámara para ver si todavía hay una corbata escondida”. Cuando el animal realmente se ha ido, los pasillos se pueden rellenar para que el suelo debajo de la pista vuelva a ser firme.
A cientos de metros de distancia, Prorail ha construido un nuevo tejón junto con un ecologista. Protegidos tras arbustos y un muro de ramas, han construido una montaña de arena con tubos de PVC. Los tejones pueden quedarse allí, pero la gran pregunta es si lo harán.
Los trenes entre Den Bosch y Oss deben volver a funcionar el lunes por la mañana. El tejón debe estar completamente cerrado el viernes. ProRail aún necesita el fin de semana para reparar la vía.
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