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HELLA tiene la intención de dejar atrás en gran medida las heridas causadas por los bloqueos de corona y la falta de chips en el nuevo año fiscal. Para el ejercicio económico que se extiende hasta finales de mayo, el nuevo director ejecutivo, Michel Favre, promete un desarrollo significativamente mejor que el anterior gracias a pedidos récord. Una producción de automóviles en aumento debería contribuir a esto, pero también efectos de ahorro a través de actividades conjuntas con la empresa matriz francesa Faurecia. Sin embargo, la empresa con sede en Lippstadt no entra en el nuevo año fiscal sin preocupaciones.
“Incluso si esperamos un aumento significativo en las ventas y las ganancias en el futuro, el entorno del mercado seguirá siendo volátil, sobre todo debido a los conflictos geopolíticos que pueden empeorar, el aumento de la inflación y otros efectos de la pandemia del coronavirus”, dijo Favre. En cualquier caso, la empresa debe seguir desarrollándose mejor que el propio mercado.
Los franceses de Faurecia ahora poseen más del 80 por ciento de las acciones del especialista en faros. Bajo la marca paraguas común Forvia, las empresas quieren aprovechar las sinergias: según la información, la asociación es el séptimo mayor proveedor de automóviles del mundo.
Después de un ligero descenso a 6.300 millones de euros el año anterior, HELLA ahora quiere aumentar las ventas a 7.100 a 7.600 millones de euros, como anunció la empresa. Esto excluye los efectos de los tipos de cambio y la adquisición y venta de partes de la empresa. En promedio, los analistas tenían un valor en el extremo inferior del rango en el deslizamiento. En lo que respecta a las perspectivas, la empresa se basa en carteras de pedidos bien llenas. El año pasado, generó un volumen récord de pedidos de alrededor de 10 mil millones de euros en la división de proveedores de automóviles.
Los habitantes de Westfalia también esperan un repunte en el margen de beneficio antes de intereses e impuestos ajustados por efectos especiales. Se espera que aumente de 4,4 por ciento el año pasado a 5,5 a 7 por ciento. La recuperación esperada debería acelerarse, especialmente en el año calendario 2023, tanto en términos de ventas como de rentabilidad.
Como ya se sabe, HELLA sufrió el aumento de los costos de materias primas, energía, fletes y salarios en el último año fiscal (finales de mayo). El beneficio operativo ajustado cayó un buen 45 por ciento a 279 millones de euros. El beneficio neto se desplomó casi a la mitad hasta los 184 millones de euros. Ahora se espera que el dividendo caiga de 96 centavos por acción a 49 centavos.
Además del aumento de los costos, las fluctuaciones en la producción de automóviles debido a la falta de repuestos habían hecho tambalearse el negocio. En el ejercicio en curso, HELLA espera una producción mundial de 80 a 84 millones de turismos y vehículos comerciales ligeros, frente a los casi 76 millones del año anterior. Según la compañía, es más cauto que las estimaciones de la investigadora de mercado IHS Markit, en cuyos datos se basan muchos proveedores de automoción.
JPMorgan deja HELLA en ‘Neutral’ – objetivo 60 euros
El banco estadounidense JPMorgan ha dejado el rating de HELLA en “Neutral” según las cifras finales con un precio objetivo de 60 euros. El analista Akshat Kacker elogió la sólida entrada de pedidos y las ventas del proveedor automotriz en una reacción inicial el jueves. El resultado operativo ajustado, por otro lado, está cinco por ciento por debajo de las expectativas del mercado. La rentabilidad se vio afectada por la escasez de componentes, el aumento de los precios de la energía y las materias primas y el gasto en investigación y desarrollo.
La acción de HELLA, que cotiza en SDAX, aumentó un 2,2 por ciento a EUR 69,75 el jueves después de las perspectivas y las cifras anuales finales.
/bek/mis
Publicación del estudio original: 18/08/2022 / 07:15 / BST
Primera distribución del estudio original: 18/08/2022 / 07:16 / BST
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