La nueva licencia de funcionamiento del aeropuerto de Lieja pone en riesgo 5.000 de los aproximadamente 10.000 puestos de trabajo directos e indirectos. Eso es lo que dijo hoy la junta directiva del aeropuerto de carga de Lieja.
A finales de agosto, el aeropuerto de Lieja recibió una nueva licencia de funcionamiento del gobierno valón para los próximos veinte años. Esto limita el número de movimientos de vuelos en el aeropuerto a 50.000 por año, mientras que él mismo había contado con 67.000. Además, hay restricciones para los vuelos nocturnos: el próximo año se medirá la contaminación acústica por la noche, y esta debe reducirse en un 5 por ciento anual desde 2024 hasta 2033 y luego en un 3 por ciento anual hasta 2042.
En septiembre, el aeropuerto de Lieja, el aeropuerto de carga más grande de Bélgica, ya apeló contra el permiso. Hoy, el presidente de la junta, Marc Renouprez, el vicepresidente, Stéphane Burton, y el director ejecutivo, Laurent Jossart, explicaron la decisión. Criticaron, entre otras cosas, que las medidas se estén imponiendo sin consulta alguna.
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Una reducción del 80 por ciento en veinte años equivale a un cierre nocturno del aeropuerto.
Las restricciones implican una “reducción rápida y sostenida de los vuelos nocturnos”, subrayó Jossart. “Una reducción del 80 por ciento en 20 años equivale a un cierre nocturno del aeropuerto”. Además, el director general calificó de “indefendible” que se impongan restricciones en base a una referencia futura.
Eso si bien, según la junta directiva, es crucial que el aeropuerto pueda operar las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Por ejemplo, el gigante logístico estadounidense FedEx operó el 86 por ciento de sus vuelos a Lieja por la noche. Para otras empresas, esa participación fue de alrededor del 30 por ciento.
“Gran impacto”
Por lo tanto, el impacto de la nueva licencia de funcionamiento sería “enorme”, con un transporte de mercancías significativamente reducido y empresas que abandonarían Lieja. De los 10.000 empleos directos e indirectos, repartidos en 143 empresas, podrían desaparecer más de 5.000, según el aeropuerto. El propio aeropuerto de Lieja podría volverse deficitario a partir de 2025.
Al impugnar el permiso con la Región Valona, la junta directiva espera evitar las restricciones “demasiado drásticas y desequilibradas”. El aeropuerto espera una respuesta para mediados de enero de 2023.
Flandes recurre el nuevo permiso del aeropuerto de Lieja
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