El fabricante chino de automóviles eléctricos Xpeng ha experimentado un aumento significativo en el precio de sus acciones tras el lanzamiento de su nuevo vehículo, el Mona M03. El nuevo modelo no sólo refuerza la posición de los fabricantes chinos de coches eléctricos en el mercado interno, sino que también podría reforzar aún más su competitividad a nivel mundial.
• El nuevo modelo Mona M03 garantiza el aumento de los precios de las acciones de Xpeng
• Alta demanda a las pocas horas del anuncio
• Mona M03 cuesta la mitad del precio del Model 3 de Tesla
Mona M03 a mitad de precio que el Model 3 de Tesla
En tan sólo dos días, el precio de las acciones del fabricante de automóviles eléctricos Xpeng subió más de un 14 por ciento en la Bolsa de Nueva York. A este aumento puede haber contribuido el gran interés suscitado por el nuevo modelo, que se ofrece a un precio inicial de unos 16.813 dólares y tiene una autonomía de 515 kilómetros. En comparación con el modelo 3 de la competencia de Tesla, el nuevo Mona M03 cuesta sólo la mitad y, por lo tanto, se posiciona como una alternativa barata en un mercado altamente competitivo.
30.000 pedidos en las primeras 48 horas
Según Xpeng, el nuevo modelo cuenta con sistemas inteligentes de asistencia a la conducción (ADAS), que normalmente no se encuentran en este rango de precios. Según información interna de la empresa, Xpeng se basa en el sistema XNGP, que permite la conducción autónoma en varios niveles. Con estas innovaciones técnicas, el vehículo entra en competencia directa con los modelos de NIO y Tesla, pero ofrece una relación calidad-precio más atractiva. Según la empresa, se recibieron 30.000 pedidos en las 48 horas siguientes al lanzamiento del nuevo modelo.
El director ejecutivo de Xpeng compra acciones
Además del éxito del nuevo vehículo, Xpeng ha ganado aún más confianza en el mercado gracias a la compra de acciones de la empresa por parte de su fundador y director ejecutivo, He Xiaopeng. Según Investopedia, compró un total de más de dos millones de acciones de su empresa entre el 21 y el 23 de agosto de 2024. Se trataba de un millón de acciones H negociadas en Hong Kong y 1,42 millones de American Depositary Shares (ADS) negociadas en EE.UU. Se espera que estas compras, por un valor aproximado de 13,5 millones de dólares, aumenten la confianza de los inversores y ayuden a estabilizar el precio de las acciones, que ha caído más del 40 por ciento en la Bolsa de Nueva York en lo que va del año (al cierre del 10 de septiembre los precios han contribuido).
Importantes subsidios para los coches eléctricos chinos
El asequible modelo de Xpeng, el Mona M03, podría cambiar significativamente el altamente competitivo mercado de los automóviles eléctricos y fortalecer la posición de los fabricantes de automóviles chinos en todo el mundo. Michael Dunne, director ejecutivo de Dunne Insights, dijo en una entrevista con CNBC que China está consolidando su papel como centro mundial de fabricación de automóviles con vehículos de menos de 20.000 dólares. China puede producir automóviles a precios más bajos que cualquier otro fabricante del mundo.
Una razón clave de los bajos costos de producción de los fabricantes chinos de automóviles eléctricos son los amplios subsidios gubernamentales. Según un estudio del centro de estudios estadounidense Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSIS), el gobierno chino invirtió al menos 230.800 millones de dólares en la industria nacional de automóviles eléctricos entre 2009 y 2023. El autor del estudio, Scott Kennedy, incluso califica esta estimación de conservadora. Estos subsidios permiten a las empresas chinas ofrecer sus vehículos a precios significativamente más bajos que los de sus competidores internacionales. Estas prácticas han generado preocupación sobre la competencia desleal en el comercio internacional. Por lo tanto, la Comisión de la UE ha decidido introducir aranceles punitivos sobre los vehículos eléctricos chinos para proteger a los fabricantes nacionales y garantizar el cumplimiento de las normas comerciales internacionales.
Equipo editorial finanzen.net
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