ÁMSTERDAM (dpa-AFX) – Las ventas de la alicaída empresa automovilística Stellantis cayeron significativamente en el último tercer trimestre. El rival de VW (Volkswagen (VW) vz) anunció el miércoles en Amsterdam que se vendieron 1,15 millones de coches en todo el mundo, alrededor de una quinta parte menos que el año anterior, según estimaciones preliminares.
Las ventas cayeron significativamente, especialmente en el mercado más lucrativo e importante, América del Norte: Stellantis vendió 299.000 vehículos (incluidos Peugeot, Citroen, Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo) Aquí ocurre un 36 por ciento menos. En Europa la caída fue del 17 por ciento, hasta 496.000 coches.
El jefe de Stellantis, Carlos Tavares, redujo drásticamente su previsión de beneficios a finales de septiembre, lo que sorprendió a los inversores. La razón principal son los problemas en el mercado norteamericano, que ha sido tan rentable durante mucho tiempo, donde hay demasiados coches de la marca Stellantis sin vender en los concesionarios. En EE.UU., el fabricante de automóviles suele obtener la mayor parte de sus beneficios de los grandes SUV y camionetas.
Tavares quiere tomar medidas duras y reducir significativamente los inventarios de los concesionarios en EE.UU. hasta un máximo de 330.000 vehículos antes de fin de año. Para ello, las entregas del grupo en Norteamérica se reducirán en más de 200.000 vehículos en la segunda mitad del año. Gran parte de la caída de las ventas en Norteamérica en el tercer trimestre se debió a esto, afirmó. Los descuentos también tienen cada vez más como objetivo impulsar las ventas a los clientes.
Stellantis también tuvo consecuencias personales como resultado del desequilibrio: la directora financiera Natalie Knight fue rápidamente reemplazada por Doug Ostermann. El propio Tavares todavía tiene contrato hasta principios de 2026 y ya se busca un sucesor./men/nas/jha/
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