De aquí a 2030 se pondrá en marcha una ENORME nueva línea de tren que conectará tres ciudades europeas.
Rail Baltica es una línea de alta velocidad de 540 millas que atraviesa tres países de Europa del este.
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La ruta conectaría tres capitales: Tallin en Estonia, Riga en Letonia y Vilnius en Lituania.
Esto incluiría tres terminales de trenes “multimodales” en cada ciudad, en Muuga, Salaspills y Kaunas, respectivamente.
También llegaría a lugares como el aeropuerto de Riga, así como a estaciones regionales, otros aeropuertos y otros puertos marítimos.
Una nueva estación sería la Terminal Internacional de Pasajeros Ülemiste Linda, diseñada por los famosos arquitectos Zaha Hadid.
La terminal estonia comenzará a funcionar el próximo año y se inaugurará en febrero de 2028.
Los trenes circularían a velocidades de hasta 155 mph, más rápido que las actuales 50-75 mph.
La nueva ruta sería la primera de su tipo, sin rutas ferroviarias directas que conecten los países bálticos.
Luego se ampliaría a otros destinos como Polonia y Finlandia.
Los trenes de alta velocidad circularían de Tallin a Varsovia y de Tallin a Vilnius unas cuatro veces al día y la ruta más larga duraría alrededor de 6 horas y 47 minutos.
La línea Vilnius-Kaunas-Varsovia tendría diez trenes diarios, con varias rutas nocturnas incluyendo Tallin-Riga-Kaunas-Varsovia-Berlín.
Los billetes oscilarían entre 11 € (9 £) y 76 € (63 £) dependiendo de la longitud de la ruta.
Se estima que el coste de la nueva línea de tren costará 15.300 millones de euros (12.900 millones de libras esterlinas).
Esto es más que la cantidad prevista en 2017, que se estimó en 5.800 millones de euros (4.900 millones de libras esterlinas).
Se teme que incluso podría aumentar a 24.800 millones de euros (20.400 millones de libras esterlinas).
Sin embargo, se prevé que los beneficios económicos ascenderán a 48.000 millones de euros (39.000 millones de libras esterlinas).
La primera fase incluirá una única vía que se lanzará en 2030.
La segunda fase incluirá una segunda vía y estaciones de tren adicionales.
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No hay fecha de finalización confirmada para la segunda fase.
La mayor parte del proyecto ha sido financiado por la UE, y los costes aumentan debido a la inflación, la pandemia y la guerra en Ucrania.
La coordinadora de la Comisión Europea, Catherine Trautmann, dijo: “La prioridad es conectar los tres estados bálticos a la red ferroviaria europea para 2030.
“Esta es una necesidad estratégica. Necesitamos centrar nuestros esfuerzos en esto”.
Se están poniendo en marcha otras importantes rutas ferroviarias nuevas en toda Europa.
Una línea valorada en 21.000 millones de libras conectará París y Milán en 2032 con una línea de tren más rápida, reduciendo el tiempo en tres horas.
A principios de este verano, una nueva ruta de tren le permitió pagar sólo £7 para viajar a tres países europeos: Italia, Croacia y Eslovenia.
Y una nueva ruta ferroviaria denominada “easyJet sobre rieles” unirá Francia, Bélgica y los Países Bajos.
Sun Travel visita Tallin
Steve Corbett, del Sun, visitó recientemente Tallin y dijo que era como estar en una película de Disney.
Una visita guiada a pie por el casco antiguo de Tallin muestra rápidamente por qué es Patrimonio de la Humanidad de la Unesco.
Los edificios medievales de colores pastel con tejados rojos cubiertos de nieve que bordean las calles adoquinadas lo hacen sentir como el escenario de una película de Disney.
Todos los caminos parecen conducir a la pintoresca plaza central, que alberga bares, cafeterías y restaurantes que sirven comida nórdica y europea moderna.
También es imprescindible una visita a la Iglesia de San Nicolás, que también funciona como museo, con historia de Estonia y un ascensor de cristal que me lleva 50 pies hasta un mirador que ofrece vistas de la ciudad.
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