El gerente ferroviario ProRail ha detenido la licitación para la electrificación y la duplicación parcial de vías de la línea Maas entre Roermond y Nijmegen.
Esto tiene que ver con el hecho de que actualmente no hay partes del mercado dispuestas a asumir el trabajo, según un comunicado del diputado Maarten van Gaans (D66) al Parlamento de Limburgo.
Riesgos demasiado grandes
Consideran que los riesgos en términos de tiempo y dinero son demasiado grandes en este momento y, por lo tanto, irresponsables. La razón de esto es la escasez de materiales como el acero, el cobre y la madera. Y los altos precios que tienen que ser pagados como resultado. La causa de esto es la guerra en Ucrania y la pandemia de Covid.
“Es por eso que ProRail no ve otra opción que retirar el procedimiento de licitación para la electrificación de Maaslijn en su forma actual y rediseñarlo”, escribe el diputado Van Gaans.
Fecha de finalización no factible
Hace una semana y media, la secretaria de Estado Vivianne Heijnen de Infraestructura anunció que la aproximación a Maaslijn se retrasaría nuevamente y que la fecha de finalización prevista de fines de 2024 ya no era factible. La retirada de la licitación ahora se suma a eso.
Desarrollos que no están en la imagen
Todas las partes involucradas se reunirán nuevamente en junio para discutir la situación actual. Según el comisionado, ProRail aún no puede visualizar con precisión las consecuencias de todos los desarrollos y dependen de los futuros desarrollos inciertos en Ucrania.
Los viajeros tienen que esperar más
“Junto con los demás socios, lamentamos profundamente que los pasajeros del Maaslijn tengan que esperar más tiempo para la mejora necesaria. Al mismo tiempo, queremos seguir siendo transparentes y realistas sobre las expectativas”, dice el diputado Van Gaans. En cualquier caso, ProRail continuará con todas las demás actividades, como la adquisición de terrenos.
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