La directiva europea que debe acabar con los “falsos autónomos”, trabajadores de plataformas como Uber o Deliveroo, acaba de dar un paso legislativo decisivo con vistas a…
La directiva europea que debe poner fin a “ independientes falsos », trabajadores de plataformas como Uber o Deliveroo, acaba de vivir un paso legislativo decisivo hacia su resultado. El 13 de diciembre, después de 12 horas de debate, el Consejo de la UE en representación de los Estados miembros y el Parlamento Europeo acordaron un texto común.
Los trabajadores de plataformas obtienen la presunción de empleo
Aunque todavía quedan por resolver algunos aspectos técnicos, las grandes líneas de la directiva se confirman. “ Las nuevas normas que hemos acordado garantizan que los trabajadores de plataformas, como conductores y repartidores, se beneficien de los derechos sociales y laborales que les corresponden, sin sacrificar la flexibilidad del modelo de negocio. » dio la bienvenida a Nicolas Schmit, Comisario europeo de Empleo y Derechos Sociales.
Esto último para calificar el texto de histórico, menciona la ponente Elisabetta Gualmini, eurodiputada socialista y demócrata, “ un acuerdo revolucionario «, cuando la representante del Consejo, la ministra de Trabajo y Economía Social Yolanda Díaz quiere ser más mesurada, viéndolo de todos modos como un » progreso considerable «. Según las cifras de la Comisión para 2021, 5,5 millones de autónomos de un total de 28 millones estarán mejor protegidos gracias a este texto.
En concreto, ahora corresponderá a las plataformas demostrar que la persona con la que trabajan es efectivamente independiente y no al revés.
Para determinarlo, se considerarán empleados las personas que cumplan dos de los cinco criterios siguientes:
- La plataforma fija la remuneración;
- La plataforma supervisa la ejecución de la obra, incluso de forma electrónica;
- La plataforma de atributos distribuye tareas;
- La plataforma controla las condiciones de trabajo, limita las horas de trabajo;
- La plataforma impone reglas sobre la apariencia, la actitud y la organización del trabajo.
Como el texto es una directiva y no un reglamento, los Estados miembros son libres de añadir criterios al transponerlo a sus leyes. Sin embargo, constituye una base mínima que no será posible debilitar. Un duro golpe para el gobierno francés, que ha hecho campaña para exigir una menor protección para sus autónomos desde la propuesta de la Comisión a finales de 2021.
A la directiva todavía le queda un poco de camino por recorrer
La directiva es la consecuencia directa de más de un centenar de procedimientos judiciales iniciados en toda la UE sobre la situación de los trabajadores autónomos desde 2018. Con esta directiva, Bruselas desea armonizar el enfoque de la UE sobre esta cuestión.
Además del estatuto, la directiva contiene otros elementos importantes. Las plataformas deberán ser más transparentes, por ejemplo, revelando a los autónomos cómo funcionan sus algoritmos. Tendrán que humanizar sus procesos, la suspensión de una cuenta ya no se puede hacer sin intervención humana. Finalmente, tendrán que preservar los datos de los trabajadores, como abstenerse de consultar mensajes privados, si la persona está sindicalizada, su estado de salud, sus creencias, etc.
Deliveroo no quiso hacer comentarios antes de que el Consejo y el Parlamento validen el acuerdo. Uber ha decidido ahora resaltar su buena voluntad para mejorar la protección de los trabajadores, al tiempo que pide claridad y flexibilidad jurídica. El grupo Move EU, que representa a las plataformas VTC en Bruselas, declaró que estas disposiciones iban en contra de los deseos de los propios conductores.