Fu Cong, embajador de China ante la Unión Europea, llamó recientemente ” de injusto », la investigación realizada por Bruselas sobre las subvenciones públicas asignadas a los fabricantes de vehículos eléctricos. Para él, el Reino Medio está cooperando, por el momento”, porque queremos evitar una situación en la que ambas partes tendrían que recurrir a medidas comerciales entre sí “.
Los vehículos eléctricos en el centro de las tensiones entre China y la UE
Durante una entrevista con Bloomberg, Fu Cong subrayó que la UE tampoco dudó en conceder un gran número de subvenciones a las empresas establecidas en su territorio. Según él, si China adoptara el mismo enfoque que la Comisión Europea, “ se podrían investigar muchas cosas “.
Las relaciones comerciales entre China y la UE han tenido altibajos durante varios meses. Las primeras tensiones aparecieron en 2022, en el marco del acercamiento entre Pekín y Moscú tras el estallido de la guerra en Ucrania. Además, el viejo continente busca reducir su dependencia de la segunda potencia mundial, particularmente en términos de semiconductores, vehículos eléctricos y materias primas. Una política que no agrada a la superpotencia.
El pasado mes de septiembre se cruzó una nueva barrera, cuando Ursula von der Leyen anunció el inicio de una investigación sobre las subvenciones pagadas por Pekín a su industria de vehículos eléctricos. El precio de los autos se mantiene” artificialmente bajo por subsidios públicos masivos », subrayó el presidente de la Comisión Europea, añadiendo que “ Europa está abierta a la competencia. No es una carrera hacia el fondo “.
China se mostró molesta por la apertura de tal investigación y criticó el retraso” muy corto » concedido por la UE para iniciar consultas. En un comunicado, el Ministerio de Comercio de China declaró que era “ Muy infeliz » investigación, que carece de pruebas adecuadas y no cumple con las normas de la Organización Mundial del Comercio.
Este mes, Bruselas comenzó a inspeccionar a tres fabricantes de automóviles chinos: BYD, Geely y SAIC. Hasta el 11 de abril, varios miembros de la Comisión Europea viajarán a China para plantear diversas preguntas a los dirigentes de estas empresas. A continuación, la UE decidirá si tiene sentido o no continuar con sus investigaciones. En respuesta a estas encuestas, China decidió iniciar una investigación antidumping sobre las bebidas espirituosas importadas de la Unión Europea, como el coñac y el armagnac, bebidas alcohólicas ampliamente consumidas en el país.
En cuanto a la investigación europea sobre las subvenciones, si resulta que las conclusiones revelan un mercado distorsionado, Bruselas podría alinearse con las medidas ya aplicadas a Estados Unidos. Al otro lado del Atlántico, los fabricantes chinos deben pagar derechos de aduana del 27,5%, mientras que en Europa sólo pagan el 10%.
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