Grandes emociones esta noche en la cuarta reunión anual de residentes de PUSH Uithoorn. Los habitantes del sureste de Schiphol sienten que no se les escucha y lo dejaron claro con un lenguaje inequívoco. La contaminación acústica procedente de los aviones es rampante desde hace años.
PUSH (Plataforma Uithoorn Schiphol Nuisance Reduction) organizó la reunión junto con otros grupos de interés de residentes al sureste de Schiphol. Creen que el aeropuerto lleva años superando sus límites en cuanto a molestias a los aviones.
El pasado mes de septiembre se registró un nuevo mínimo. Debido a que la pista de Kaagbaan estaba bajo mantenimiento, las mediciones mostraron que no menos de quinientos aviones al día sobre Uithoorn. El municipio de Uithoorn también se opuso a esto.
Protestas
La presidenta Mirella Visser lo calificó de insoportable antes de la reunión: “Cuando tantos aviones sobrevuelan a tan baja altura, ya no puedes ni siquiera sentarte afuera. Esto vuelve completamente loca a la gente. Todas las diferentes organizaciones de residentes ahora han registrado una protesta, Pero tenemos que mantener la presión”.
Más de un centenar de vecinos se encontraban esta noche en el comedor deportivo de Legmeervogels. Primero en escuchar los discursos de Visser y Harald Buijtendijk, experto en el campo de la política aeronáutica en los Países Bajos.
Durante el descanso, los residentes tuvieron la oportunidad de hablar con personas del Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua, de Control del Tráfico Aéreo de los Países Bajos y del propio Schiphol. La frustración también era claramente visible allí.
Por momentos las emociones estaban a flor de piel. “La credibilidad de Schiphol está helada”, grita uno de los residentes durante el discurso inaugural de Visser. Otro se pregunta en voz alta si “Schiphol está preocupado” por las consecuencias negativas para quienes viven cerca del aeropuerto.
Sorprende especialmente la incertidumbre que aún existe respecto a la anunciada contracción de Schiphol. El gobierno tiene planes de reducir el aeropuerto a un máximo de 452.500 vuelos al año, pero el permiso natural concedido a Schiphol a finales de septiembre permite un máximo de 500.000 vuelos. ¿Qué número será ahora?se preguntan los vecinos.
Ministro ausente
También hubo malentendidos sobre la falta de dignatarios. Tanto el director de Schiphol, Ruud Sondag, como el director de Control de Tráfico Aéreo declinaron la invitación. El ministro responsable Harbers, que había prometido venir el año pasado, tampoco se presentó.
Sólo un miembro de la Cámara de Representantes aceptó la invitación que Visser había enviado a toda la Cámara: Eva Akerboom, del Partido por los Animales. También estuvo presente el concejal responsable del municipio de Uithoorn, Ferry Hoekstra. Ambos apoyan el llamamiento de los residentes a reducir aún más Schiphol.
La esquina sureste de Schiphol, incluidos los municipios de Uithoorn, Aalsmeer y Amstelveen, fue noticia recientemente. Los residentes tuvieron que ser compensado porque se demostró entre 2017 y 2019 que la contaminación acústica de los aviones. Sin embargo, según los propios vecinos de la zona, esto ocurrió de forma aparentemente aleatoria y con grandes diferencias en las cantidades de dinero pagadas.
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